Híbridos, eléctricos y PHEV, todos los coches nuevos que va a vender Geely en 2027
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Geely acaba de aterrizar en España (ya tienen el Geely E5 el Starray EM-i y el E2), pero seguirán un ambicioso plan para 2027 con nueve modelos nuevos, 100 concesionarios y baterías capaces de superar los 1.000 km.
Geely prácticamente acaba de llegar a España, pero ya está preparando los pasos que va a dar en 2027. La marca de coches china ha puesto en marcha una de las estrategias de expansión más ambiciosas de los últimos años en el mercado europeo y español. La hoja de ruta de la compañía no solo contempla consolidar su presencia actual, sino desplegar una potente ofensiva comercial que introducirá hasta 9 modelos nuevos en un periodo de tres años, con el objetivo de rozar el centenar de puntos de venta oficiales.
La marca generalista del gigante Geely Group, al que pertenecen Volvo o Polestar, aterrizó en nuestro país en los primeros meses del año, aunque no empezó a vender coches hasta el segundo trimestre. En poco de lo que dura un verano, ya ha matriculado más de 2.000 unidades.
Los dos primeros productos que trajeron a nuestro mercado fueron el Geely E5 y el Starray EM-i, 100% eléctrico e híbrido enchufable, respectivamente. El último lanzamiento ha sido hace apenas unos días, el E2, un nuevo eléctrico urbano.
Todos estos modelos, tal y como señaló la marca desde el principio, tienen un precio muy por debajo de los 40.000 euros. De esta manera, a pesar de la falta de historia en el país, quiere hacerse un hueco con una política de precios bajos.
El primer modelo será el Geely Monjaro
Lejos de conformarse con estos tres modelos y sus versiones, Geely ya ha anunciado nuevos lanzamientos. En concreto, la marca pronostica la llegada de otros seis modelos más en los próximos tres años, hasta contar con una cartera de nueve, así como 100 concesionarios en 2027.
"En los próximos tres años, vamos a introducir al menos nueve modelos cubriendo los segmentos SUV, sedán y hatchback", afirmaba durante un evento celebrado en marzo el Managing Director Geely Auto Spain, Li Lei.
Por el momento, solo ha desvelado cuál será su siguiente lanzamiento: el Geely Monjaro EM-i, un modelo que ya ha cosechado grandes éxitos en los mercados asiáticos.
Aún se desconocen los cambios que introducirán para adaptarlo a Europa. Lo que sí que esperan es que este modelo se convierta en el buque insignia híbrido de la casa.
Desarrollado sobre la moderna arquitectura GEA Evo, integrará la evolución del sistema EM-i Super Hybrid junto a un sistema de tracción inteligente e-AWD, buscando seducir a los clientes que demandan un plus de lujo, espacio y capacidad rutera.
El catálogo se completará progresivamente con la llegada de más integrantes bajo su submarca tecnológica Galaxy y nuevas propuestas en formato berlina y crossover.
Todos ellos compartirán un denominador común: una fuerte carga de digitalización, sistemas de asistencia a la conducción de última generación y mecánicas electrificadas avanzadas para cumplir con los estándares europeos más exigentes de emisiones.
Como grupo, su apuesta no es solo en nuevos coches, también en sus elementos. De esta manera, Geely ha confirmado que empezará a desplegar baterías de estado sólido de 500 Wh/kg en 2027, tras un año de validación en condiciones reales.
Según la propia marca, esa densidad energética permitirá a sus coches eléctricos superar los 1.000 km de autonomía con una sola carga, una cifra comparable a la de un coche diésel. La tecnología llegará a las diez marcas del grupo, entre ellas Volvo, Polestar, Lotus y Smart.
Lo que está claro es que Geely no quiere ser una marca china más, sino conseguir asentarse dentro de la movilidad eléctrica e híbrida en España. Solo el tiempo dirá si cumplen con su objetivo.
