Encuentran un Renault 5 a estrenar después de 40 años abandonado. Tiene hasta los protectores de papel de las alfombrillas
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Este Renault 5 TL de 1982 podría parecer un coche normal, pero estuvo en un garaje cogiendo polvo sin siquiera estrenarse durante cuatro décadas.
Encontrar un coche con más de 40 años de antigüedad y apenas 12 kilómetros en el cuentakilómetros es algo extraordinario, pero hacerlo y que además esté nuevo, como directamente sacado de fábrica, es increíble. Sin embargo, es precisamente lo que ha sucedido en Francia con un Renault 5 TL de 1982, que ha estado olvidado durante más de cuatro décadas en una granja y que, después de salir a la luz, ha terminado vendiéndose por 54.131 euros en una subasta.
El hallazgo se produjo en Laives, una localidad francesa de Saône-et-Loire, durante los trámites de una sucesión. El vehículo llevaba guardado desde octubre de 1982, cuando su primera propietaria lo compró nuevo en un concesionario Renault y, desde entonces no volvió a moverse.
Podría tratarse de otro ‘barn-find’ más, pero Raphaël de Serres, especialista en automóviles de colección de la casa de subastas Aguttes, se dio cuenta del estado real del automóvil. Según explicó a Le Parisien, el coche estuvo a punto de terminar en el desguace hasta que alguien reparó en lo que realmente escondía aquella granja. Al retirar toda la suciedad acumulada durante décadas apareció un Renault 5 de color Bleu Schiste Métallisé que conservaba un estado excepcional, casi recién sacado de la línea de producción.
Un Renault 5 que nunca llegó a estrenarse
La explicación de por qué este utilitario permaneció inmóvil durante 43 años resulta bastante curiosa. Su propietaria, identificada como Madame M., lo compró en octubre de 1982 por unos 40.000 francos franceses, pero todavía no tenía el permiso de conducir. Aunque posteriormente obtuvo el carné, nunca llegó a sentirse suficientemente segura al volante como para utilizarlo.
Así, el Renault 5 terminó guardado en la granja, donde permaneció durante más de cuatro décadas. La batería estaba desconectada, pero el vehículo estaba bien protegido y, tras analizarlo, llamó la atención la ausencia de corrosión en la carrocería, que es algo que suele ser común en vehículos abandonados durante tanto tiempo.
Más allá de ese factor, que es reseñable, lo verdaderamente interesante está en los detalles. El coche mantiene elementos originales de fábrica que normalmente desaparecen después de los primeros días de utilización. Entre ellos destacan las protecciones de papel de las alfombrillas, las etiquetas originales y las matrículas provisionales. En el maletero también aparecieron las placas definitivas que nunca llegaron a instalarse, junto con documentación y un juego de llaves de repuesto.
De todas las versiones que se lanzaron del Renault 5, este ejemplar no es nada especial, es un Renault 5 TL de cinco puertas, equipado con un motor de gasolina de 1.108 centímetros cúbicos y una transmisión manual de cuatro velocidades. Un utilitario convencional de los años ochenta, pero su gran atractivo está en que ha sobrevivido prácticamente intacto desde su entrega, como si fuera una cápsula del tiempo de otra época.
De una estimación de 10.000 euros a venderse por más de 54.000
Su buen estado no significa que esté listo para circular, porque después de tantos años parado necesita una revisión mecánica completa antes de volver a la carretera. Sin embargo, lo bien conservado que está hace que sea una pieza especialmente interesante para cualquier coleccionista, como ya se ha podido comprobar.
Y es que la casa de subastas Aguttes decidió incluir este Renault 5 en uno de sus eventos, con una estimación inicial que se situaba entre 5.000 y 10.000 euros, valoración que parecía razonable para un modelo popular de aquella época, pero que era algo baja teniendo en cuenta que se trataba de un ejemplar prácticamente sin estrenar.
Las pujas que se llevaron a cabo demostraron que su historia tenía mucho más valor del esperado y, finalmente, el automóvil encontró comprador por 54.131 euros, más de cinco veces el límite superior de la estimación inicial.
La cantidad resulta especialmente llamativa si tenemos en cuenta que no estamos hablando de un Renault 5 Turbo, una de las variantes más cotizadas de la familia, sino de un sencillo TL de cinco puertas. Sin embargo, su precio responde a su estado original, a contar con un kilometraje testimonial y al detalle, que parece ínfimo, pero es curioso, de conservar elementos que se quitan prácticamente al salir de la fábrica.
Todo ello lo convierte en una pieza de coleccionismo, lo que puede darnos alguna pista sobre lo qué hará su nuevo propietario con él. Después de pagar más de 54.000 euros por un coche que lleva 43 años esperando para ser conducido, mucho nos tememos que su futuro no está en la carretera. Lo más probable es que quiera conservarlo tal y como lo compró, porque buena parte de su valor está precisamente en no haber llegado a estrenarse y, si lo mantiene así, quizá a corto plazo valga incluso más.
