Cómo actuar con la baliza V16 conectada de la DGT en caso de accidente. Paso a paso
Te decimos todos los pasos que debes seguir cuando utilices la luz V16 conectada de la Dirección General de Tráfico, único dispositivo de señalización de peligro legal a partir del 1 de enero.
Son muchas las dudas entre la población acerca de la luz V16, así como el miedo a recibir una sanción en cualquier momento a partir del 1 de enero. Tanto que el director de la DGT, Pere Navarro, ha salido al paso para decir que "los agentes serán flexibles con las multas por no llevarla". Nosotros te vamos a explicar cómo debes actuar con la baliza V16 conectada en caso de accidente.
Queda menos de un mes para que sea obligatorio llevar en el coche la luz de emergencia V16 que deberás utilizar en caso de sufrir una emergencia. Este será el único dispositivo de señalización legal si tu vehículo se queda inmovilizado en la carretera. Ya no podrás utilizar los triángulos.
La V16 es una baliza de color amarillo dotada de conectividad que emite una luz 360 grados de alta intensidad de forma intermitente y continua, al menos, durante 30 minutos.
Incorpora una pila o batería con una vida útil de un mínimo de 18 meses, independientemente de si es recargable o no.
La luz V16 conectada deberá ir en la guantera de nuestro vehículo y, en caso de avería o accidente, se activa en cuestión de segundos, colocándola preferiblemente en el techo del vehículo.
Cómo actuar con la baliza V16 en caso de emergencia
La baliza V16 conectada permite señalizar el vehículo sin necesidad de bajarte de él. Al menos, este es el motivo que utilizan desde la Dirección General de Tráfico para justificar su uso obligatorio, en sustitución de los triángulos.
Según la institución encargada de velar por la seguridad vial en España, cada año mueren varias personas atropelladas en estas circunstancias, aunque no especifica cuántas ni si fueron arrolladas mientras colocaban los triángulos.
En cualquier caso, nosotros te vamos a explicar cómo actuar con la baliza V16 conectada en caso de accidente, siguiendo las recomendaciones de la DGT.
Hasta ahora, con los triángulos, tenías que ponerte el chaleco amarillo reflectante, bajarte del vehículo y caminar hasta, al menos, 50 metros para colocarlos, de manera que fuesen visibles a 100 metros por los demás usuarios de la vía.
En una carretera de doble sentido, tenías que poner los dos triángulos, uno delante y otro detrás. En una autovía, sólo uno, atrás. No obstante, el verano de 2024 la DGT eliminó la obligación de usar los triángulos sólo en vías rápidas.
Una vez colocados los triángulos, el siguiente paso era colocarte en un lugar seguro, detrás del quitamiedos y varios metros apartado o, en caso de que no hubiese arcén ni quitamiedos, lo más alejado posible y avisar a las asistencias o servicios de emergencias correspondientes.
Con la baliza V16 conectada es diferente. Si puedes seguir la marcha, enciendes las luces de emergencia y abandonas lo antes posible la vía por el arcén derecho hasta tomar la primera salida disponible.
En caso de que no puedas continuar, deberás detenerte en el arcén, encender los warning y coger la V16 que deberá ir en la guantera. La activas y la colocas en el techo o parte más alta posible del vehículo.
Si tienes acceso a una zona segura, sin transitar por la calzada, entonces puedes bajar del coche y desplazarte a esa parte. De lo contrario, deberás quedarte dentro con el cinturón abrochado hasta que las condiciones lo permitan.
Por último, tendrás que llamar al 112 con el móvil para comunicar tu situación o a través del sistema eCall si tu coche lo tiene (es un botón rojo ubicado en el módulo de las luces de cortesía del techo en todos los coches a partir de 2018).
Desde Tráfico insisten en que sólo podrás bajar del coche si hay un lugar seguro y las condiciones del tráfico lo permiten.
Luces y sombras de la V16 conectada
Las balizas V16 conectadas siguen despertando opiniones contradictorias entre el sector, las autoridades y los conductores. Por una parte, la DGT considera que este dispositivo de señalización de peligro tiene más ventajas que inconvenientes, aunque sólo da un motivo, el de poner la luz sin bajar del coche.
Sin embargo, la Asociación Unificada de Guardias Civiles no la ven con tan buenos ojos: "Si la gente no ve unos prioritarios con muchísimas más luces de señalización, esperáis (dirigiéndose a la DGT) que vean un pequeño prioritario amarillo que muchas veces no se verá hasta que no estén encima, se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde".
Pero hay más sombras alrededor de la baliza V16, como el hecho de que sólo vayan a ser obligatorias en España, que no se ve bien, especialmente, de día o que resultan completamente ineficaces si un vehículo se queda tirado en medio de una curva o al salir de esta o en un cambio de rasante, situación bastante probable en España.
Por no hablar del hecho de que la V16 deba ser conectada con la excusa que avisar a la plataforma DGT 3.0 y, de ahí, mandar un aviso a los paneles de las autovías y a los navegadores de los coches.
¿A qué paneles va a avisar si te quedas tirado en una carretera comarcal? ¿Y en Cataluña o País Vasco, que tienen las competencias de tráfico transferidas y no están conectadas a ninguna DGT? ¿Y qué ocurre en los lugares donde no hay cobertura? Son algunos interrogantes que se hace mucha gente y que Tráfico no ha respondido aún.