Cinco coches que sorprendentemente han vendido menos de 10 unidades en el mes de noviembre en España
Las ventas de turismos en noviembre crecen un 12,9%, con 94.140 unidades, y registran volúmenes similares a prepandemia. Sin embargo, hay cinco modelos que han vendido muy pocos ejemplares.
España supera el millón de coches nuevos vendidos en 2025 con un crecimiento del 14,7%, según los datos aportados por las principales patronales del sector. Sin embargo, buceando entre las cifras, nos ha llamado la atención cinco vehículos que han vendido menos de diez unidades en noviembre.
El mercado de turismos mantiene su buena evolución y logra un aumento del 12,9% de las ventas en noviembre, con 94.124 nuevas matriculaciones. Buena parte de este incremente es gracias a la electrificación, ya que una de cada cuatro ventas de turismos híbridos enchufables o eléctricos puros.
Al igual que en meses anteriores, el ritmo de ventas de noviembre logra superar el volumen de mercado registrado en el mismo mes del 2019. En el acumulado del año, el mercado supera el millón de coches vendidos (1.045.638 unidades exactamente), lo que representa un 14,7% más que en el mismo periodo de 2024.
Aun así, las cifras todavía se encuentran un 9,3% por debajo de los mismos registros en 2019. De todos modos, el buen ritmo acumulado hasta noviembre permite situar la previsión de cierre de año por encima del 1,1 millón de ventas de turismos para 2025.
Pero, dejando a un lado los datos fríos, hemos analizado todos los coches que se han venido en España el pasado mes de noviembre y hemos comprobado que no tienen una buena acogida. Son los cinco modelos que te mostramos a continuación y de los que sólo se han matriculado cinco ejemplares.
Citroën C5 X
Uno de los coches que, sorprendentemente, ha vendido muy pocas unidades es el Citroën C5 X. Esta mezcla de berlina familiar y crossover parece que no termina de cuajar y sólo ha matriculado cinco ejemplares en noviembre. En el total del año, acumula 235.
El C5 X llegó al mercado en 2022 como buque insignia de la marca francesa y está a la venta con un motor de gasolina de tres cilindros con 136 CV unido a otro eléctrico y sistema de 48 voltios. En total, entrega 145 CV y tiene etiqueta ECO de la DGT.
Cupra Ateca
Otro coche que llama la atención por sus escasas ventas es el Cupra Ateca. Quizá, en este caso, sorprenda menos, porque es un modelo ya veterano que acusa el paso del tiempo.
Apenas se han matriculado siete ejemplares del SUV español, un modelo que, recordemos, fue el primero de Cupra como marca independiente. Actualmente, sólo se comercializa la versión tope de gama, con un motor de gasolina 2.0 TSI de 300 CV que cuesta casi 60.000 euros, lo cual explica también sus cifras de ventas.
Mazda CX-5
Vamos ahora con el caso más llamativo. El Mazda CX-5 no es que haya vendido pocas unidades, es que no se matriculado ninguna. Sorprende y mucho en un modelo que se ha actualizado este año y, desde julio, la marca admite pedidos, si bien las primeras entregas están previstas para este mes.
El CX-5 es un SUV mediano más próximo a un modelo premium que generalista, por la calidad de sus acabados y su nivel de equipamiento. Inicialmente, sólo hay disponible un motor de gasolina de cuatro cilindros atmosférico, 2.5 litros y 141 CV, asociado un sistema de hibridación ligera a 24 voltio, por tanto, un microhíbrido.
Kia ProCeed
También resultan sorprendente las ventas del Kia ProCeed, aunque es una tendencia que ya lleva tiempo. Apenas se han registrado tres pedidos en noviembre, que es la misma cantidad de Lucid Air vendidos, por poner un ejemplo.
Por un lado, se explica porque hace años que este tipo de coches con carrocería familiar fueron fagocitados por los SUV, pero es un vehículo que resulta realmente práctico, porque es amplio y tiene un gran maletero de casi 600 litros, más que muchos todocaminos equivalentes.
DR 4.0
Terminamos con un coche que nos llama la atención porque ofrece una calidad aceptable por un precio competitivo. El DR 4.0 es un SUV compacto de origen chino, fabricado por DR Automobiles, una marca italiana.
Mide 4.32 metros de largo, 1.83 metros de ancho y 1.67 metros de alto, y no destaca en nada en particular, pero cumple con lo que se espera de él. Lo mejor es que equipa un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros atmosférico con 116 CV compatible con GLP (en este caso 114 CV), lo que le vale para obtener la etiqueta ECO. Sólo se ha vendido una unidad en noviembre.