BYD Sealion 05 EV y Sealion 05 DM-i, el PHEV con una autonomía de locos y el eléctrico con carga ultrarrápida
La marca pone a la venta en China el Sealion 05, un todocamino híbrido enchufable con más de 2.000 km de autonomía eléctrica y una versión eléctrica con hasta 630 km de alcance.
El fabricante asiático está dispuesto a liderar el mercado de vehículos electrificados y, para ello, además de su plataforma Super E-Platform que recupera 400 kilómetros en cinco minutos, ofrece una gama de modelos tanto híbridos enchufables como eléctricos que no para de crecer. Ahora llegan a China los nuevos BYD Sealion 05 EV y Sealion 05 DM-i.
El mercado chino es muy competitivo, con casi un centenar de marcas luchando entre sí, y sólo las más fuertes podrán mantener el ritmo. Ahí está BYD, que se las ve con grandes fabricantes como Chery, Geely, Changan, entre otros.
BYD amplía su catálogo con un nuevo SUV disponible con dos motorizaciones, una totalmente eléctrica y otra híbrida enchufable mediante el conocido sistema DM-i, con una autonomía combinada que supera los 2.000 kilómetros.
Se trata del nuevo Sealion 05, un modelo con un diseño reconocible dentro de la marca, pero evolucionado, con un enfoque muy familiar. Destacan los faros estrechos y estilizados, unidos por el centro por un listón que se ilumina.
Un nuevo SUV chino con orientación familiar y muy tecnológico
El nuevo BYD Sealion 05 mide 4,62 metros de largo por 1,86 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,77 metros. Por tanto, es un modelo que en Europa estaría a medio camino entre el Atto 3 y el Seal U.
El interior sigue la filosofía de alta tecnología de la serie Ocean. El salpicadero está coronado por una gran pantalla de 15,6 pulgadas con función giratoria, acompañada de una instrumentación de 8,8 pulgadas, pero integrada.
Como novedad, el Sealion 05 incluye de serie en las versiones más equipadas el avanzado sistema de asistencia a la conducción God’s Eye C (‘Ojo de Dios’), que aglutina un conjunto de funciones para una conducción semiautónoma capaz de competir con el FSD de Tesla.
BYD Sealion 05 DM-i, hasta 2.105 kilómetros de autonomía combinada
Dejando a un lado cuestiones estéticas y tecnológicas, el elemento nuclear de los nuevos BYD Sealion 5 EV y Sealion 05 DM-i es el sistema de propulsión que emplea, sobre todo, el híbrido enchufable.
Comenzando por este, monta un grupo propulsor compuesto por un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con 99 CV y otro eléctrico de 163 CV. Puede tener dos niveles de batería, una de 26,6 kWh y otra de 34,275 kWh, que proporcionan una autonomía eléctrica de 220 y 305 kilómetros, respectivamente, según el ciclo chino CLTC, que ya sabemos que es bastante más optimista que el europeo WLTP.
Lo más sorprendente es la autonomía que anuncia con el depósito de combustible lleno y la batería totalmente carga: hasta 2.105 kilómetros, siempre siguiendo los valores CLTC. Asimismo, cuando la batería está baja de carga, el consumo rondará los 3,1 litros/100 km, según la marca china, gracias al modo de funcionamiento híbrido.
Además, el BYD Sealion 05 DM-i incorpora la arquitectura de carga rápida de la marca, lo que le permite recuperar energía a velocidades similares a las de un coche eléctrico.
BYD Sealion 05 EV, hasta 630 kilómetros de autonomía
Por otro lado, tenemos el BYD Sealion 05 EV, la variante totalmente eléctrica, que emplea un tren de propulsión compuesto por dos motores, uno delante con 272 CV y otro detrás con 326 CV.
Si bien la compañía asiática no ha desvelado la química que utiliza la versión híbrida enchufable (es probable que sea de tipo LFP), en el Sealion 05 eléctrico emplea la segunda generación de su Blade Battery con tecnología Flash Charge, que consigue recuperar casi toda la capacidad en cinco minutos. No dice el tamaño que tiene, pero anuncia una autonomía de hasta 630 kilómetros, según el ciclo CLTC chino.
Ahora hablemos de precio. El BYD Sealion 05 EV está a la venta en China desde 119.900 yuanes, casi 15.000 euros al cambio, mientras que el Sealion 05 DM-i arranca en 97.000 yuanes, que equivalen a unos 12.100 euros.
Por ahora es pronto para saber si este nuevo SUV eléctrico e híbrido enchufable llegará a Europa, aunque, de ser así, seguramente doblaría la tarifa con la que se comercializa en su país. En cualquier caso, tendría un precio muy competitivo comparado con las alternativas que encontraría en el mercado europeo.
No podemos descartar que este nuevo modelo llegue al viejo continente como BYD Sealion 5, siguiendo la nomenclatura del fabricante chino. Y, si la variante DM-i consigue homologar una autonomía eléctrica cerca de los 200 kilómetros, se convertiría en el PHEV con más rango de alcance en modo eléctrico.
