En 2026 la marca MG lanzará un coche con batería de estado semisólido, y todo le sonríe. También unas ventas que crecen un 30% gracias a un tipo de vehículo
MG está batiendo récords en el mercado europeo, donde este año ha crecido un 30% y que, de cara a 2026, promete un coche eléctrico con batería de estado semisólido.
La trayectoria de MG en el mercado europeo es digna de estudio. La marca británica, ahora propiedad de la compañía china SAIC Motor (desde 2007), ha crecido hasta convertirse en un fabricante referente en el territorio del Viejo Continente, especialmente en países como España. Y los planes de futuro para esta marca pintan especialmente bien de cara al año 2026.
En el caso concreto de España, MG ha vendido entre enero y noviembre de 2025 un total de 41.965 unidades, lo que representa un incremento del 53,5% respecto al mismo período del año pasado. De hecho, en 2024 matriculó 30.770 unidades, y en 2023, 29.048 unidades.
MG logra vender 300.000 unidades en Europa en un solo año
La marca está experimentando un crecimiento importante en los últimos meses no solo en España, sino también en Europa, donde ya ha conseguido vender 300.000 unidades este año. A nivel continental, estas cifras suponen un crecimiento cercano al 30% si lo comparamos con el ejercicio anterior, donde se situó en unas 233.000 unidades matriculadas.
“MG ha logrado un crecimiento constante y sostenible en el continente”, señala José Antonio Galve, director de marketing de MG España. “Alcanzar el hito de 300.000 ventas antes de finales de 2025 demuestra claramente que nuestra gama de productos conecta de forma sólida con los clientes”.
Si desgranamos estas cifras por modelos, podemos comprobar que hay un tipo de vehículo que destaca por encima del resto: los coches híbridos. Para MG, este tipo de modelos representan casi el 50% de sus ventas en Europa, con 137.000 unidades entregadas este año.
Y de todos ellos, el MG ZS es el rey de las ventas dentro de la marca, con 123.000 unidades matriculadas en 2025 y un crecimiento del 32% respecto al año 2024. En España, el MG ZS representa 22.231 unidades de las 41.965 unidades vendidas por la marca y crece a un ritmo del 20%. Esto significa que uno de cada dos coches que vende la marca en nuestro país es un ZS.
Además del ZS, en España hay otros dos modelos que destacan por sus ventas. Se trata del MG3 Hybrid+, un utilitario con un sistema de propulsión híbrido no enchufable y etiqueta ambiental ECO que está a la venta, con las promociones de la marca incluidas, por unos 17.000 euros. Se han vendido ya 8.701 unidades entre enero y noviembre de 2025.
El otro es todo un referente dentro del segmento de coches híbridos enchufables, donde ocupa el tercer puesto entre los más vendidos de España. Se trata del MG EHS PHEV, un SUV de mayor tamaño (4,67 metros de longitud) y un consumo combinado de apenas 0,5 l/100 km que puedes comprar desde 24.330 euros. Tiene etiqueta Cero Emisiones y ya lleva 7.623 unidades vendidas este año.
Lejos de bajar el ritmo, en MG tienen previsto redoblar esfuerzos para mantener esta línea ascendente también en 2026. La marca va a seguir apostando por una gama de vehículos variada con diferentes opciones mecánicas con la que pueda captar a todo tipo de clientes, consolidándose, así, como un referente dentro del mercado europeo.
El primer coche eléctrico con baterías de estado semisólido llega a Europa en 2026
Por eso, el año que viene la marca espera lanzar un coche eléctrico con batería de estado semisólido en Europa. El vehículo en cuestión, la nueva generación del MG4, ya ha comenzado sus primeras entregas en China y está previsto que en 2026 aterrice en suelo europeo, donde se convertirá en uno de los primeros vehículos con esta tecnología de batería que podamos comprar.
El MG4 es un vehículo compacto de 4,39 metros de longitud de carrocería que, con 2,75 metros de distancia entre ejes, ofrece un interior para cinco pasajeros y un maletero de 470 litros, cifra que aumenta hasta los 1.360 litros una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros.
Pero lo más destacable aquí no son sus cotas exteriores ni la capacidad de su maletero, sino su apartado mecánico. Está equipado con un tren motriz eléctrico que emplea un motor de 120 kW (163 CV) de potencia y un par motor de 250 Nm, lo que es suficiente como para pasar de 0 a 100 km/h en unos 3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
En China se vende con una batería LFP de iones de litio, pero hay una alternativa, una unidad de estado semisólido con 53,95 kWh de capacidad energética que homologa hasta 530 kilómetros de autonomía bajo el ciclo CLTC chino y que se puede cargar del 30% al 80% en 21 minutos. La cifra debería ser inferior una vez se homologue bajo el estándar del WLTP europeo.
El nuevo MG4 está a la venta en China desde 102.800 yuanes, una cifra que equivale a unos 12.400 euros según el tipo de cambio actual.
