El Tesla Cybertruck se dejará de fabricar el año que viene: Elon Musk ha perdido interés en el SUV eléctrico y ahora se quiere centrar en el taxi autónomo
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Tesla pondrá fin a la producción del Cybertruck en 2027 tras registrar unas ventas muy inferiores a las previstas para el vehículo y devolverá el dinero a muchos clientes.
Elon Musk ya se ha cansado de uno de sus juguetes más esperados: el Tesla Cybertruck. La compañía ha anunciado que a partir del próximo año dejará de producir este controvertido coche. El motivo que han dado es su incapacidad para hacer frente a la lista pendiente. En su defecto, quieren poner sus esfuerzos en el taxi autónomo.
Desde 2019 hasta finales de 2023, esta pick-up de Tesla fue uno de los vehículos más esperados. Muchos usuarios, antes de verlo siquiera, ya hicieron una reserva por el módico precio de 100 dólares.
Sin embargo, una vez en producción, las ventas nunca despegaron. Además de por ser un coche anguloso, donde la seguridad brillaba por su ausencia, el principal problema del Cybertruck era su precio.
Aunque Musk había prometido un vehículo por debajo de los 40.000 dólares, nunca cumplió esa promesa. De hecho, la versión de acceso tenía un precio inicial de 74.990 dólares, unos 64.350 euros al cambio.
El cúmulo de todos estos motivos ha sido el detonante de que Tesla haya decidido cerrar este capítulo de su vida y dejar de producir el coche a partir de 2027 para centrarse en el Roadster. De confirmarse el cese total de la fabricación, sería uno de los mayores fracasos de Tesla, muy lejos de las cifras anticipadas.
Tesla pone fin a su aventura con el Cybertruck
Tesla devolverá el dinero de las reservas hechas del Cybertruck a "muchos clientes", ante su incapacidad para hacer frente a la lista pendiente tras anunciar que dejará de producir el controvertido vehículo en el 2027.
El CEO de Tesla ha señalado en X que las reservas "superan con creces nuestro nivel de producción", por lo que intentarán entregar "tantos como sea posible" antes de cerrar la línea que los produce en su planta de Texas en unos ocho meses, a mediados del 2027.
"Tendremos que devolver el depósito a mucha gente", ha reconocido. Aunque no se sabe el número exacto de reservas que quedan pendientes, pero desde su lanzamiento ha habido dos millones en todo el mundo.
Sobre los rumores de que Tesla ha tomado la decisión ante la escasez de rentabilidad del modelo, Musk lo niega y señala que se trata de una oportunidad de escalar la producción de los Cybercab, sus taxis autónomos, que tienen un rendimiento comercial esperado mucho más elevado y menor dificultad productiva.
Aunque Tesla no ha confirmado el abandono definitivo del modelo ni ha descartado trasladar su fabricación a otra instalación, las declaraciones posteriores apuntan a su desaparición.
Las ventas del Cybertruck nunca han sido buenas
La eliminación del Cybertruck solo confirma una tendencia en la que Tesla retira de su catálogo modelos más costosos y de menor venta, con el fin de reenfocarse en líneas de negocio que incluyen la inteligencia artificial, la robótica y los vehículos autónomos.
Como hemos dicho, el lanzamiento del Cybertruck nunca fue como Tesla había planeado, con una demanda que ha ido siempre muy por debajo de sus expectativas.
Aunque Tesla no publica cifras oficiales desglosadas por modelo, estimaciones de la consultora Cox Automotive muestran que las ventas del Cybertruck registraron un total cercano a las 38.965 unidades en 2024, principalmente impulsadas por la fuerte demanda inicial en Norteamérica.
Sin embargo, el ritmo comercial experimentó un descenso acusado en 2025 hasta situarse en torno a las 20.237 unidades, una tendencia a la baja que ha continuado de forma pronunciada durante 2026 debido al enfriamiento del interés general y las limitaciones de comercialización en mercados internacionales por normativas de seguridad.
Este frenazo en la demanda, sumado a diversos ajustes y llamadas a revisión, ha llevado a la compañía a planificar una reducción progresiva de su fabricación en la planta de Texas.
Con estos cambios, Tesla busca liberar capacidad productiva de cara a los próximos años para centrarse en el desarrollo de nuevos proyectos estratégicos y de movilidad autónoma, como el Cybercab.
