Si un Dolphin Surf se te queda pequeño y un Seal se te queda grande, BYD te da la solución
BYD tiene una gama tan completa que ofrece modelos para todos los gustos: en un nivel de acceso se puede elegir entre BYD Dolphin y BYD Atto 2.
BYD es una marca que, visto con perspectiva, lleva relativamente poco vendiendo sus coches en España. A pesar de ello, ha lanzado tal cantidad de modelos que tiene una gama de lo más completa. Es por eso que, si un Dolphin Surf se te queda pequeño y un Seal se te queda grande, BYD te da la solución. De hecho, propone dos alternativas diferentes.
El fabricante chino, entre su urbanita de acceso y su berlina compacta (que es carne de VTC, pero es una alternativa más que interesante al Tesla Model 3), ofrece dos vehículos diferentes.
Para quienes prefieran un formato más tradicional, el BYD Dolphin, un compacto que es de los veteranos de la marca, pero que se ha actualizado este mismo verano. Para los amantes de los SUV, el BYD Atto 2, un todocamino pequeño que, hasta la llegada del BYD Dolphin Surf, era el coche más barato de la compañía.
Esto es lo que ofrece cada uno de ellos, aunque ambos van destinados a un segmento de acceso o compacto, buscando el equilibrio entre lo que ofrecen y su precio, y se pueden beneficiar de las ayudas del Plan Moves.
BYD Dolphin
El compacto tiene un diseño que, comparado con lanzamientos más recientes, se puede quedar algo anticuado, pues lleva varios años en el mercado. A pesar de ello, cuenta con ciertos añadidos para refrescar su imagen: la gama de colores de carrocería es monocromática y se ofrece en versiones Skiing White, Cream white, Jet black y Urban grey; las llantas de aleación de 17 pulgadas son bicolor y para el interior se ofrecen acabados en color negro o beige.
Mide 4.290 mm de largo, 1.770 mm de ancho y 1.570 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.700 mm. Su maletero tiene una capacidad de 364 litros que, al plegar los asientos traseros, crece hasta los 1.310 litros.
Emplea la plataforma e-Platform 3.0 de la casa, que en su caso se traduce en un sistema de propulsión con un único motor que desarrolla 150 kW (204 CV) de potencia y se combina con una Blade Battery de 60,4 kWh de capacidad, gracias a los homologa autonomía de 427 km en ciclo combinado y de 559 km en ciclo urbano.
En su reciente actualización, una de sus mejoras más importantes es que se ha aumentado la potencia máxima que puede soportar en corriente continua, pasando de 88 a 110 kW, lo que se traduce en que pasa del 30 al 80% de capacidad de la batería en 26 minutos. La autonomía se ve beneficiada también por la presencia de una bomba de calor.
Su gama está compuesta por dos acabados, Comfort y Design. El primero cuenta con volante calefactado, sensor de lluvia, apertura digital NFC desde el teléfono móvil, tapicería de piel vegana, asientos delanteros con ajuste eléctrico y una completa dotación de sistemas ADAS: frenada automática de emergencia, cámara de 360º, asistente de mantenimiento en el carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, etc.
El segundo añade la función de ventilación para los asientos delanteros, bandeja de carga inalámbrica para smartphones, techo panorámico y cristales de privacidad traseros.
Su precio, una vez aplicadas las promociones de la marca, las ayudas del Plan MOVES III y los Certificados de Ahorro Energético (CAEs), es de 24.640 euros para el Dolphin Comfort y de 25.840 euros para el Design.
BYD Atto 2
El SUV de acceso de la marca tiene bastante personalidad: sus alargados faros están unidos por una franja negra, su esculpido paragolpes integra varias entradas de aire, las protecciones inferiores de plástico tienen un diseño característico en los faldones laterales, el pilar C es flotante y siempre calza llantas de 17 pulgadas.
Mide 4.310 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.620 mm. Su maletero tiene un volumen de 400 litros que se pueden ampliar hasta 1.340 litros.
Como ocurre con su hermano, solo está disponible con una opción mecánica, un motor asociado al eje delantero que desarrolla 130 kW (177 CV) y 290 Nm de par, suficiente como para acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 160 km/h. su batería es una Blade Battery de 45,1 kWh de capacidad, gracias a la que cuenta con una autonomía en ciclo mixto de 312 km y de 463 km en ciclo urbano.
De serie tiene un cargador trifásico de corriente alterna de 11 kW, con el que la pila se carga de 0 al 100% en cinco horas y media, pero es más interesante la carga en corriente continua a una potencia de hasta 65 kW, con la que pasa del 10 al 80% en 37 minutos y del 30 al 80% en 28 minutos.
Su gama se estructura en dos niveles de equipamiento. El Active Urban Edition es el de serie y ya dispone de llantas de aleación de 17 pulgadas, faros delanteros LED, techo panorámico con cortinilla ajustable eléctricamente, control inteligente de las luces de carretera, acceso NFC mediante llave, tarjeta, smartphone o smartwatch; pantalla central táctil de 10,1” con rotación eléctrica, sensores de aparcamiento traseros, cámara, tapicería de cuero vegano y funcionalidad V2L (Vehicle-to-Load).
El Boost Urban Edition suma base de carga inalámbrica para smartphones de 15 W, asientos delanteros calefactados, volante calefactado, retrovisores laterales plegables eléctricamente, sistema de iluminación interior ambiental, sensores de aparcamiento delanteros, cámara de 360 grados y sistema de sonido con ocho altavoces.
Además, de fábrica hace fala de un completo compendio de sistemas de asistencia a la conducción: frenado automático de emergencia, aviso de colisión frontal y trasera, aviso de tráfico transversal trasero con asistencia de frenado automático, control de crucero adaptativo e inteligente, sistema de monitorización del conductor, asistente de mantenimiento de carril, asistente de cambio de carril, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, etc.
El BYD Atto 2 está disponible desde 29.990 euros con el acabado Active y desde 31.990 euros con el Boost.
