Nissan tiene un Ariya concept con el que investiga cómo añadir autonomía eléctrica solo con la luz solar

Nissan está trabajando en un prototipo de coche que se cargue con energía solar. El Ariya concept podría proporcionar más de 17 km de autonomía en una ciudad como Barcelona.
¿Te imaginas un coche que se cargue con energía solar? Pues esta realidad está cada vez más cerca. Nissan está trabajando en un futuro coche eléctrico que se cargue con esta energía renovable. Por el momento, ya ha conseguido lanzar un concept car basándose en el Ariya.
Hace tiempo que varios fabricantes y otras empresas están investigando con paneles solares para colocarnos en el sistema de los coches eléctricos.
Las células fotovoltaicas o paneles solares son un componente que, si bien no está demasiado extendido en la industria del automóvil, es un elemento esencial para convertir energía lumínica en electricidad.
Además, esta energía proviene de una fuente renovable y es 100% sostenible, lo que la sitúa como una muy buena alternativa en el camino que ha abierto Europa sobre rebajar la cantidad de vehículos de combustión que circulan por las carreteras de los Estados miembros.
Más de 20 km de autonomía
A través de su prototipo Ariya, Nissan ha expuesto la idea de por qué considera que la energía solar puede ser una opción. La marca nipona explica que, ya que los coches pasan mucho tiempo en la calle, equiparlos con paneles solares puede ser una gran oportunidad.
Aprovechando la celebración del Día de la Energía Limpia, Nissan ha presentado su concept car. Este Ariya es un crossover que cuenta con paneles fotovoltaicos en el capó, el techo y el portón trasero. Estos abarcan una superficie total de 3,8 metros cuadrados y convierten la luz solar en energía de corriente continua.
Estos paneles solares de polímero y vidrio convierten la luz solar en corriente continua (CC), gestionada mediante un controlador avanzado diseñado para optimizar el consumo energético y reducir la dependencia de infraestructuras de carga externas.
La energía generada por estas celdas son las que alimentan a la batería de este Ariya. Por el momento, según las pruebas que ha hecho Nissan, estos paneles consiguen proporcionar una autonomía de 23 km, siempre y cuando el día esté soleado.
Aunque pueda parecer poco, hay que tener en cuenta que un conductor español recorre, de media, entre 27 y 55 kilómetros. Por lo que este coche se convierte en una opción.
Sin embargo, la ubicación es muy importante y la autonomía puede variar significativamente. Es decir, la cantidad de horas de sol y su incidencia pueden hacer que la autonomía oscile.
Nissan afirma que los promedios anuales podrían oscilar entre tan solo 10,2 km al día en Londres y 21,2 km al día en Dubái. En ciudades con alta exposición solar, como Barcelona, el vehículo puede generar una media de 17,6 km de autonomía solar diaria.
Incluso si se aparca en un garaje, un trayecto de dos horas en un día soleado podría sumar hasta 3 km de autonomía. Además, señalan que un viaje de dos horas y 80 km puede producir 0,5 kWh de energía limpia, lo que suma hasta 3 km de autonomía gratuita y sin emisiones.
Por el momento, estas cifras de autonomía no son especialmente llamativas ni, mucho menos, cambian la vida de los usuarios. Sin embargo, en palabras de Nissan, este proyecto podría permitir a los conductores reducir la frecuencia de recarga entre un 35% y un 65%.
Entre algunas de las ventajas que subraya Nissan sobre su coche solar se encuentra que estos paneles pueden llegar a ser muy útiles en lugares donde la red de recarga todavía es limitada.
"Al explorar cómo los vehículos pueden generar su propia energía renovable, estamos abriendo la puerta a nuevas oportunidades para los clientes: mayor libertad, menor dependencia de la recarga y un futuro más limpio", afirma Shunsuke Shigemoto, vicepresidente de la división de ePowertrain y tren motriz de motor de combustión interna.
"Este concepto no es solo un hito técnico, sino una visión de cómo Nissan pretende liderar la próxima fase de la movilidad eléctrica", añade.
Este prototipo ha sido desarrollado por ingenieros del equipo de Planificación Avanzada de Producto de Nissan en Dubái y del equipo de Planificación del Sistema de Transmisión en Barcelona

Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.