Lexus TZ: "El SUV eléctrico de lujo que se venderá en España con una potencia de hasta 408 CV, una autonomía 540 km y una disposición de asientos poco común"
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La marca premium japonesa pone en circulación el TZ, un todocamino global de baterías, que se pondrá a la venta en octubre y que impresiona con sus 5,1 metros de largo y su interior tecnológico con espacio para seis pasajeros.
Lexus está redefiniendo lo que es el lujo, con el nuevo TZ presentan un coche eléctrico con batería de 95,8 kWh de capacidad y carrocería de aspecto todoterreno que, además, cuenta con un habitáculo amplio y muy tecnológico, ya que dispone de tres filas de asientos.
A comienzos de año la marca premium nipona prometía grandes novedades a lo largo de este año 2026 y la primera no se ha hecho esperar, con este SUV que mide 5,10 metros de largo, 1,99 de ancho y 1,75 de alto. Por tanto, estamos ante un modelo del segmento E.
Se trata de un modelo completamente nuevo en la marca, es decir, que no sustituye a ningún otro y, por tamaño, se coloca por encima del Lexus RZ.
Su diseño exterior es realmente poderoso. De ahí su nombre: TZ (Toughfull Zero emission, resistente y sin emisiones). Y parece muy pensado para el continente americano, donde se espera que recaigan la mayoría de las ventas. No olvidemos que Lexus nació allí, luego se lanzó en Japón y más tarde en Europa.
Interior con espacio para regalar en el Lexus TZ
Tiene una distancia entre ejes de 3,050 mm, lo que promete un habitáculo realmente amplio. De hecho en la marca aseguran que sus tres filas de asientos, con dos plazas cada una (pueden tener reposapiernas, según acabados), tienen espacio de sobra para adultos en cualquiera de ellas.
Y el maletero no se queda corto, ya que con todos los asientos útiles ofrece una capacidad de más de 300 litros. Y si necesitas transportar cosas y pliegas todos los respaldos la capacidad sune a más de 2.000 litros. Faltaría por conocer el dato con tan solo una fila plegada, pero la marca todavía no lo ha comunicado.
El habitáculo da a impresión de ser muy tecnológico, ya que presenta una pantalla táctil principal de 14 pulgadas que se basa en un sistema operativo completamente nuevo. Y a esto suma el Digital Cockpit de 12,3 pulgadas.
Otras innovaciones tecnológicas son la Lexus Invisible Tech, que muestra los mandos de climatización y otra sfunciones con solo mover la mano cerca del salpicadero.
Lexus TX: gama mecánica
Como te adelantaba al principio, se trata de un SUV 100% eléctrico y estará disponible con dos escalas de potencia, ambas con tracción a las cuatro ruedas.
Por un lado está el TZ 450e, que entrega una potencia de 230 kW (313 CV) y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Y, por otro, el TZ 550e, que ofrece 300 kW (408 CV) y se pone a 100 km/h en 5,2 segundos. Ambos alcanza 180 km/h como velocidad máxima (limitada electrónicamente para optimizar el consumo).
Con la ya mencionada batería de 95,8 kWh de capacidad logra una autonomía máxima (pendiente de homologación) de 540 km.
Se basa en la plataforma TNGA de Grupo Toyota y, por tanto, se basa en una arquitectura eléctrica de 400W, por lo que admite una potencia de carga máxima de 150 kW en CC (pasa del 10 al 80% en 35 minutos) y de 22 kW en CA.
Para un coche de su tamaño y, es de suponer (aunque todavía no se conoce) que precio elevado, se antoja una potencia de carga escasa para lo que existe ya hoy en día.
A su favor hay que decir que dispone de variedad de elementos que ayudan a mejorar la eficiencia, lo que siempre es importante en un vehículo enchufable: bomba de calor, preacondicionamiento de la batería, calefacción radiante...
Como dato a tener en cuenta, dispone de sistema DRS (dirección trasera dinámica), es decir, que tiene cuatro ruedas directrices: la traseras giran en el mismo sentido que las delantera a baja velocidad y en el sentido contrario a circular rápido, para ganar estabilidad. Pero lo que no tiene es dirección by wire como el Lexus RZ.
También cuenta con la función Direct 4, que envía el mismo par a ambos ejes para mejorar la aceleración y sistema de frenado activo para reducir el cabeceo.
Se trata de un SUV ambicioso en sus objetivos, ya que Lexus asegura que pretende ser el coche más silencioso en la cabina del mercado. Y su coeficiente aerodinámico Cx de 0,27 también es un valor a tener en cuenta para un coche de semejante tamaño.
Lexus cree que este nuevo TZ está pensado para clientes con familia, que buscan espacio y con edades comprendidas entre los 40 y los 50 años.
Fecha de comercialización y precio del Lexus TZ
"Todavía es pronto para anunciar el precio" han confirmado desde la marca. Pero sí han confirmado que su lanzamiento será en el mes de octubre y que las primeras unidades llegarán a los concesionarios en noviembre-diciembre.
Lo que sí se mantiene es la garantía de 15 años para vehículo completo que ya ofrece Lexus en otros modelos de la gama, así como la garantía de 10 años o un millón de kilómetros para la batería.
Desde luego, el TZ podría ser un automóvil que podría marca un antes y un después en Lexus, tanto por nivel de equipamiento como por imagen de marca.
