BYD va a fabricar un segundo modelo en Europa. El Atto 2 se suma al Dolphin Surf
La compañía china continúa su expansión por Europa. Anuncia la producción de un segundo modelo en el continente.
BYD (o también conocida como ‘Build Your Dreams’) avanza exitosamente en su plan por extender su impacto en Europa. La marca china, estrenaba hace unos meses sus oficinas en Las Tablas (Madrid) y su vicepresidenta ejecutiva, Stella Li, dejaba muy claro sus intenciones: dominar el mercado de los coches eléctricos en el continente europeo.
En la actualidad, la compañía china es una de las más importantes en el sector automovilístico, y concretamente en el segmento de los vehículos eléctricos. Lo que en un principio parecía una firma más del gigante asiático, se ha convertido en una de las compañías de referencia a nivel mundial para muchos conductores que se estrenan con los vehículos de propulsión eléctrica.
Sin embargo, el mercado asiático y americano parece no ser suficiente para BYD y su principal objetivo es ahora Europa. El primer gran paso de la compañía en este territorio se remonta a junio de 2025, cuando convirtieron su fábrica de autobuses en Budapest (Hungría) en su nueva sede central para la gestión de la firma en Europa.
No obstante, esta decisión no vino sola, sino acompañada del inicio de la producción del BYD Dolphin Surf en esta misma planta, así como un nuevo centro de I+D para dar una solución rápida a las necesidades de los propietarios europeos de modelos BYD.
Si bien esta medida parecía bastante asentada, la marca china ha entrado en la siguiente fase estratégica, comenzar a producir el Atto 2 también en Europa. Con la incorporación de este modelo a las fábricas europeas, BYD reafirma su compromiso con los clientes de Europa y lanza un poderoso mensaje al resto de fabricantes del continente.
Los aranceles de Trump, el principal impulsor de los movimientos de BYD
A pesar de que la firma asiática ya había mostrado un gran interés por empezar a producir sus modelos en Europa, los polémicos aranceles del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y la disputa de la Unión Europea fue la gota que colmó el vaso para que BYD empezara a conquistar las carreteras europeas.
Aunque la tensión arancelaria se ha disminuido en los últimos meses, eso no ha impedido a la marca china de continuar con su plan y ofrecer sus modelos más exitosos a un precio tan competitivo que provoca a la competencia europea. Es más, según la compañía, este paso se tuvo que haber dado a finales de 2025, lo que habría dado un pequeño soplo de aire fresco al resto de compañías del continente.
No obstante, a pesar del retraso de BYD en su planificación interna, las expectativas son máximas para la compañía china, que ya trabaja a toda velocidad en la planta húngara. Tal y como se planteó por parte de la directiva en el estreno de esta, se espera que la fábrica de Budapest pueda producir alrededor de 200.000 unidades al año en un escenario óptimo y sin ningún tipo de incidencias.
El Atto 2 se une al Dolphin Surf en Europa
La reciente incorporación del Atto 2 al catálogo de la marca supone un paso estratégico para consolidar su presencia en el segmento de los SUV compactos, sumándose a la estela de frescura y movilidad urbana que ya inició el Dolphin Surf.
Mientras que el Dolphin ha logrado posicionarse como una alternativa ágil y juvenil, el Atto 2 llega para reforzar la gama media con un equilibrio optimizado entre eficiencia tecnológica y habitabilidad.
Es más, esta expansión no es casualidad, sino que responde a la ambición del fabricante por diversificar su oferta y adaptarse a una demanda que exige vehículos eléctricos polivalentes.
Con el despliegue de estos modelos, BYD no solo busca competir en precio, sino en calidad constructiva y autonomía, estableciendo una familia de vehículos que cubren desde el entorno puramente metropolitano hasta trayectos de mayor recorrido.
Además, la convivencia de ambos modelos en los concesionarios europeos marca el inicio de una fase de madurez para la compañía, que aspira a convertir su distintivo diseño y su avanzada tecnología de baterías en el nuevo estándar de las carreteras de la región.
En definitiva, la consolidación de la producción del Atto 2 en suelo europeo representa mucho más que una simple ampliación de catálogo; es la confirmación de que BYD ha dejado de ser un invitado para convertirse en un actor protagonista del ecosistema industrial del continente.
Al integrar este nuevo modelo en su cadena de montaje de Hungría junto al Dolphin Surf, la firma no solo logra esquivar las barreras arancelarias y optimizar sus costes logísticos, sino que también establece una infraestructura de I+D capaz de reaccionar en tiempo real a las exigencias del conductor local.
