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Porsche Panamera Turbo Executive de Porsche Exclusive

Aarón Pérez

27/12/2016 - 19:19

Así es el Porsche Panamera Turbo Executive de Porsche Exclusive, un toque más de deportividad para el sedán de batalla larga de la firma con sede en Stuttgart. Presentado en el pasado Salón de Los Ángeles 2016, en noviembre, la denominación ‘Executive’ es una reseña al incremento de distancia entre ejes de 150 mm sobre el modelo estándar y una serie de componentes de lujo como parte del equipamiento de serie.

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Así es el Porsche Panamera Turbo Executive de Porsche Exclusive, un toque más de deportividad para el sedán de batalla larga de la firma con sede en Stuttgart. Presentado en el pasado Salón de Los Ángeles 2016, en noviembre, la denominación ‘Executive’ es una reseña al incremento de distancia entre ejes de 150 mm sobre el modelo estándar y una serie de componentes de lujo como parte del equipamiento de serie.

Ya que el Porsche Panamera Turbo Executive es la variante más opulenta del nuevo Porsche Panamera, la división especial de la compañía ha decidido otorgan un extra de deportividad al conjunto. Por ello, el exterior ha sido terminado en rojo Carmine e incluye el paquete SportDesign opcional que añade un nuevo difusor en color carrocería y un conjunto de llantas de aleación terminadas en plata y negro.

En el interior de Panamera Turbo Executive de Porsche Exclusive encontramos el mismo tema en rojo y negro. Los asientos han sido terminados en cuero rojo en su parte interior, coincidiendo con los paneles de las puertas y la mitad inferior del salpicadero, mientras la segunda mitad de este cuenta con paneles decorativos en rojo brillante, presentes en el tablero de instrumentos y las puertas. El resto de la tapicería es de cuero negro.

Mecánicamente, el Porsche Panamera Turbo cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que ofrece 550 CV de potencia, un área en el que la división Exclusive de la marca no ha realizado ninguna mejora. Lo que hace tan especial al Executive es la mayor distancia entre ejes, las puertas con cierre suave, el eje trasero direccional, la suspensión neumática adaptativa, los asientos con calefacción y la cabina posterior de lujo.

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Aarón Pérez

Colaborador

Apasionado de los coches desde que tengo memoria. Colaborador en Auto Bild.

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