Fiat 500: 5 curiosidades 

Se trata de un museo virtual organizado por la marca italiana en el que repasar el pasado, el presente y el futuro del 'Cinquino', que se puede visitar como exposición permanente con un teléfono móvil, un ordenador o una tablet. 

Desde los años cincuenta hasta la actualidad, se ambienta en los lugares que vieron nacer la primera generación del legendario automóvil, donde todo empezó: en la cuarta planta de la Pinacoteca Giovanni y Marella Agnelli, en Lingotto (Turín) -que estará lista para ser inaugurada en la primavera de 2021-... y, en las líneas de producción totalmente renovadas de la planta de Mirafiori. 

Aquí es donde se fabrica el nuevo Fiat 500 2020, cuya versión eléctrica será el Fiat 500e 2020.  

Un museo de leyenda a golpe de 'clic'

La Virtual Casa 500, el museo en casa para el cumpleaños del Fiat 500, consta de 11 áreas temáticas (The legacy, Made of Italy, New 500 One OFF, Diary of a icon, A journey through 3 generations, New 500 experience, 500 design story, A story of social rilevance, The future starts here, 500 vintage vibes, Open for change) que permiten zambullirse en el 'mundo 500', y en su legado industrial y cultural: desde el original, de 1957, al "individualista" de 2007 y a la versión enchufable de 2020.

Según adelanta Fiat, "en el área dedicada a la historia, como un diario de recuerdos, pero en una versión multimedia, se pueden explorar múltiples contenidos (entrevistas, anuncios, eventos y premios) que han convertido al Fiat 500 en una estrella internacional.

70 años de Abarth

También hay una colección de bocetos e imágenes que narran la evolución del diseño y la aventura creativa que han dado vida a las tres generaciones del pequeño Fiat 500, antes del Nuevo 500 (del que se conocerán todos sus detalles gracias a la tecnología 3D)".

Todo un icono

Desde 1957, el Fiat 500 ha sido todo un icono y un pequeño-gran embajador del estilo de vida italiano. La marca recuerda que en 2017, un ejemplar de la primera generación del Fiat 500 entró a formar parte de la colección permanente del Museo de Arte Moderno (MoMA) de Nueva York. Y lo hay hasta de Lego (foto inferior).

Con la segunda generación, la de 2007, el Fiat 500 se convirtió en un icono de moda y estilo que conquistó el mundo desde Italia. Y en 2020, la tercera generación del Nuevo 500 ya está lista "para revolucionar la movilidad urbana como abanderada de la sostenibilidad, con toda su carga de innovación y tecnología", prometen desde Fiat.

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Desafortunadamente, FCA tiene un historial en el que usa sus planes quinquenales para anunciar nuevos y emocionantes modelos que jamás llegan a ver la luz de la producción, siendo eliminados, olvidados o quedando relegados a un segundo plano en un almacén de proyectos perdidos. La empresa espera hacer un importante anuncio el viernes 1 de junio que afectará al futuro inmediato, por lo que resulta interesante echar un vistazo atrás y conocer algunos de los modelos que anunciaron en el pasado, pero que nunca llegaron.

Dodge Dart SRT

Este no llegaría a ser una realidad en Europa, pero en 2014, Dodge dio a conocer un plan para los próximos cinco años que anunciaba un Dodge Dart SRT totalmente nuevo. Ser convertiría en el sucesor espiritual del Dodge Neon SRT-4, equipado con un motor turbo de alto rendimiento y un sistema de tracción total. Debía haber llegado a finales de 2016, pero eso jamás sucedió, ya que la compañía decidió abandonar el Dart.

Maserati Alfieri

La firma del tridente presentó el Maserati Alfieri en modo conceptual en el Salón de Ginebra de 2014 y anunció sus planes para llevarlo a producción tan solo unos meses después. Estaba programado para ser una realidad en 2018, un coupé con un motor V6 con tres niveles de potencia: 410, 450 y 520 CV, siendo la versión de acceso a gama de propulsión trasera y el resto de tracción total. Hasta ahora, no se sabe nada del futuro del Alfieri.

Jeep Grand Wagoneer

En 2011, Jeep anunció sus planes para presentar el nuevo Grand Wagoneer al público. El modelo estaba programado para el año 2014, pero en el segundo plan quinquenal presentado en 2014, la marca retrasó su lanzamiento hasta el tercer trimestre de 2018. Hasta ahora, el SUV de gran tamaño no ha visto la luz y estaba programado para que llegara un año después de ser renovado el Jeep Grand Cherokee, algo que tampoco ha sucedido.

Chrysler

Una de las marcas más afectadas dentro del FCA es Chrysler. La marca tan solo ofrece el 300, que lleva ya varios años en el mercado, y una bien avenida Chrysler Pacifica. Sin embargo, en 2016 debería haber sido lanzado un Chrysler 100 de acceso a gama y dos nuevos crossovers. El más grande debería haber llegado en 2017 con un sistema de propulsión híbrido enchufable, mientras que, en 2018, un todocamino mediano y el nuevo 300.

Alfa Romeo

Aunque el resurgir de Alfa Romeo ha sido bastante bueno, al menos en cuento a ventas y percepción de marca, en 2014 FCA prometió que a finales de 2018 la gama contaría con hasta siete modelos nuevos a la venta. A no ser que estén preparando cinco lanzamientos para la segunda mitad de este año, hasta ahora la marca solo nos ha sorprendido con dos modelos, el Alfa Romeo Giulia y el Alfa Romeo Stelvio. Se esperan dos compactos, un sedán y un segundo crossover, así como un roadster propio para reemplazar al Alfa Romeo 4C.