Decir esto son palabras mayores, ya que el Audi RS4 es la referencia entre las berlinas familiares de altas prestaciones. Es sabido por todos que al popular periodista del motor le encantan este tipo de coches y hace poco le entregaron las llaves de un M3 Touring, un coche que llevaba esperando 25 años.

El BMW M3 Touring es mejor que el Audi RS4, según Chris Harris 

Al igual que la berlina, el M3 Touring está propulsado por el motor de seis cilindros en línea Twin Power turbo de 3.0 litros, en su versión Competition, que desarrolla 510 CV y 650 Nm de par. 

Aunque, según afirma Harris en el vídeo que puedes ver más arriba, da la sensación de que el coche tiene más potencia de la anunciada, señalando que acelera rápidamente y que el par motor en las marchas largas es realmente impresionante.

El hecho de que el M3 Touring se pueda conducir tanto con tracción trasera como total hace que el motor sea aún más impresionante. Harris pasa la mayor parte del tiempo en la pista con el coche en modo de tracción trasera, lo que le permite deslizar la trasera de la berlina en más de una curva

Aunque, para Harris, lo más impresionante del M3 Touring es el chasis. Afirma que ha mejorado significativamente, con respecto a la generación F80, y que se comporta más cómodo en carretera. Todo esto le lleva a sentenciar que es mucho mejor que su rival, el Audi RS4.

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Se la ha concedido al canal de Youtube ‘The Late Brake Show” que presenta Jonny Smith y al final del texto os dejamos las dos partes para que la podáis ver con calma. Sin embargo, antes vamos a repasar algunos de los puntos más destacados.

Sería imposible no empezar por el momento que, seguramente, marcó un antes y un después en su carrera: su incorporación a Top Gear. Hagamos memoria: el trío calavera formado por Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond no acabó bien con el programa, se marchó a grabar The Grand Tour, y la BBC se encontró en la difícil situación de buscar un nuevo equipo de presentadores.

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Era la temporada 23 y, junto al propio Harris, Chris Evans era el “cabeza de cartel”. No fue una buena experiencia, las críticas fueron enormes y Harris afirma que recibía, cada día, mensajes directos acosándole y acusándole de haber arruinado el programa.

La cadena reaccionó rápido, Evans abandonó el proyecto y se sumaron Matt LeBlanc y Rory Reid, formando un trío mucho más interesante que dio como resultado unas muy buenas temporadas 24, 25 y 26. A partir de la 27 Harris ha adquirido todavía más protagonismo y tiene como copresentadores a Paddy McGuinness y Freddie Flintoff.

Además, de los líos entre bambalinas, también habla sobre los coches que tiene y, como es de esperar, su garaje es un auténtico espectáculo. Algunas de las joyas de las que es dueño son un Porsche 911 Touring, un Peugeot 205 Rallye, un BMW M2 Competition y un BMW M5 E28.

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Chris Harris prueba el Volkswagen ID.R en circuito

Harris es conocido por sus pruebas de coches en YouTube, por ser un piloto profesional que ha disputado infinidad de carreras oficiales y por ser el presentador del programa británico de coches de la BBC. Esta trayectoria profesional le ha permitido adquirir una serie de dotes y habilidades al volante que no duda en poner en práctica cuando entra en un circuito, sin importar el tipo de coche que vaya a probar.

Chris Harris destrozando neumáticos con más de 120 coches diferentes

Ahora, Top Gear ha preparador un vídeo recopilatorio de 10 minutos en el que podemos ver a su presentador estrella a los mandos de más de 120 coches diferentes (121, para ser exactos) derrapando y destrozando neumáticos sin piedad. El vídeo reúne docenas de pruebas en un recopilatorio de imágenes de los mejores derrapes que ha realizado a su paso por el programa.

No importa cuánto pueda costar el coche o cuánta potencia pueda tener, si se trata de un vehículo de propulsión trasera, puedes estar seguro de que Harris podrá derrapar con él y deleitarse frente a las cámaras. De hecho, la configuración de propulsión no es imprescindible, ya que en el vídeo podremos ver a Harris deslizando un Nissan GT-R sin mayor problema.

En cuanto a los coches que podrás ver en el vídeo recopilatorio, el surtido es tan variado como puedas imaginar, desde diversas versiones del Porsche 911, a Mercedes-AMG, BMW M, un Audi R8 V10 Plus o un Honda NSX. Nada se le resiste al famoso piloto y presentador de Top Gear, y ahora puedes verlo todo en un breve vídeo mientras pasas la tarde del sábado en el sofá. No te lo pierdas.

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Tener la prueba antes que otro medio es fundamental en esta profesión. Esto te otorga exclusividad y un buen número de lectores. Sin embargo, cuando la prueba llega después de que el coche esté un año en el mercado, es algo que no debería aportar nada nuevo, al menos no en principio. Sin embargo, en su último vídeo, Chris Harris ha probado el Tesla Model S P100D, y nos cuenta sus impresiones.

Como sabrás, el Tesla Model S P100D es una evolución del P90D que, a su vez, era una evolución del P85D, la saga de versiones de alto rendimiento del Tesla Model S. El año pasado se sometió a un restyling y, poco después llegó esta versión P100D de alto rendimiento que lo convierte en uno de los coches más rápidos del mundo en términos de aceleración. 

Harris lo pone a prueba y nos comenta algunos detalles como que no es tan confortable y práctico en algunas circunstancias cotidianas, aunque el presentador también alga las bondades en materia de rendimiento de la berlina de Tesla. Además, para poner a prueba todas las facultades del Model S, deciden realizar una serie de carreras de aceleración en las que se enfrenta a un Porsche 911 R.

La realidad golpea de nuevo a Chris Harris cuando experimenta en sus propias carnes como el Tesla Model S le gana a velocidades de 160 y 200 km/h, y no consigue superarlo con el Porsche hasta que no llega a casi 250 km/h. Como ya sabrás, el P100D equipa un sistema de motores duales con una potencia de 612 CV y un par motor de más de 1.000 Nm que le permiten pasar de cero a 100 km/h en apenas 2,7 segundos gracias al modo de aceleración Ludicrous+. No te pierdas el vídeo.

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En uno de los últimos vídeos de la actual temporada de /DRIVE en NBC Sports, Chris Harris nos muestra cómo lo pasa en grande con un BMW Serie 3 E30 en el circuito de Virginia International Raceway antes de participar en una carrera de 24 Horas Chump Car, una carrera de resistencia donde participan coches baratos, generalmente adquiridos en el mercado de segunda mano y adaptados para competir, con jaula de seguridad, asientos de carreras con arneses y un aligerado de peso.

En este caso, el BMW Serie 3 de la generación E30 que conduce Harris fue construido entre 1982 y 1994, y es considerado como un icono en el mundo del automóvil. Durante su producción se vendió con una variendad de motores diferentes, incluyendo unidades de seis cilindros en línea y 3.2 litros en una serie de iteraciones, siendo las versiones más básicas equipadas con motores de solo 120 CV. Aunque esto no parece preocupar al actual presentador de Top Gear, ya que parece disfrutar de una combinación de un buen chasis, potencia aceptable y un peso contenido. No te lo pierdas.

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