Prueba del Renault Captur TCE 150 S: un Clio, pero a lo grande
Un sueño como primer coche: SUV, molón, bicolor, con motor gasolina de 150 CV y cambio de doble embrague
Si acabas de sacarte el carnet o estás pensando en sustituir tu viejo utilitario, la alternativa hoy en día pasa por un todocamino del segmento B. El Renault Captur se ha renovado ligeramente y se presenta como una gran opción.
El Captur se lanzó al mercado en 2013 y ha renovado sutilmente su diseño para ponerse al día. Te presento ahora la serie limitada S-Edition, que va ligada a la mecánica Renault TCe de 150 CV y se coloca en la parte alta de la gama por equipamiento y prestaciones. Este bloque es un buen ejemplo de lo que el downsizing está representando para las mecánicas de hoy en día, ya que con solo 1,3 litros obtiene una potencia importante. Alcanza esos 150 CV a 5.000 rpm, aunque lo que más destaca es que ofrece 250 Nm de par desde sólo 1.700 rpm. Esto se traduce en una entrega de potencia muy lineal desde casi el principio y unos consumos bastante ajustados.
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Valoración
Nota 8
Nos ponemos al volante del Renault Captur TCE para comprobar qué sensaciones nos da la versión más completa de la gama Captur. Un adelanto: nos ha gustado.
Lo mejor
La suspensión filtra muy bien las irregularidades del terreno y ayuda a mantener una buena trayectoria en las curvas
Lo peor
Sólo puedes encargar el Captur con tracción delantera. No hay posibilidad de 4x4 en ningún modelo de la gama.
