Prueba del Mercedes CLE 300 4Matic Cabrio: impresiona como viajero
El Mercedes CLE 300 Cabrio resulta ser un éxito completo. AUTO BILD prueba la variante de cuatro cilindros con 258 CV.
El Mercedes CLE 300 4Matic Cabrio, basado en el coupé CLE, es un gran logro en términos de diseño. Sus proporciones equilibradas, líneas finas y detalles armoniosos logran que este Mercedes descapotable destaque por su elegancia.
Diseño e interior
El techo de tela encaja a la perfección, integrándose armoniosamente en la silueta. Se abre y cierra silenciosamente con solo presionar un botón en unos 20 segundos, incluso en movimiento hasta una velocidad de 60 km/h. Con una longitud de 4,85 metros, el CLE está más cerca del tamaño de la Clase E que de la Clase C, y lo mismo ocurre con el espacio: ofrece más que el Clase C Cabrio, pero un poco menos que el Clase E.
En los asientos delanteros, bien diseñados, firmemente acolchados y cómodos, hay mucho espacio y buen soporte lateral. En la parte trasera, dos adultos pueden sentarse con dignidad, siempre que el techo esté abierto. Cuando está cerrado, la altura para la cabeza resulta limitada.
Como es típico de Mercedes, destacan las llamativas salidas de aire, la combinación de materiales de alta calidad y el meticuloso acabado. Los dos pantallas, una para el panel de instrumentos (12,3 pulgadas) y otra para el sistema multimedia (11,9 pulgadas), ofrecen gráficos coloridos. Los instrumentos pueden configurarse en cinco estilos diferentes, todos con diseños detallados.
La pantalla táctil para el sistema multimedia es de fácil acceso y su inclinación se puede ajustar entre 15 y 40 grados, algo útil para minimizar los reflejos cuando el techo está abierto. Esto ayuda, aunque no siempre soluciona el problema. El sistema ofrece una amplia gama de funciones con menús bien organizados. En muchas situaciones, el asistente de voz MBUX, uno de los mejores disponibles, resulta muy útil.
En cuanto a los controles, los paneles táctiles del volante son bastante sensibles pero, tras un breve periodo de adaptación, funcionan bien. Mercedes no sería Mercedes sin sistemas como el Aircap, compuesto por un deflector de viento en el parabrisas y un paravientos detrás de los asientos traseros, ambos desplegables, y el Airscarf, una "calefacción para el área de la cabeza" que dirige aire caliente hacia la nuca desde las ranuras en los respaldos.
Todo esto funciona perfectamente, y con el Aircap extendido, el Cabrio se comporta casi como un coupé con un gran techo corredizo.
Motor
El bloque de 2,0 litros y 258 CV que probamos se siente notablemente más potente que las otras variantes de cuatro cilindros del CLE, que ofrecen 170 y 204 CV.
Además, no es mucho más lento que el seis cilindros de 381 CV. En la prueba, el CLE 300 aceleró de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 250 km/h.
Comportamiento
El motor arranca muy suavemente, aunque luego su funcionamiento es algo áspero y contundente. Sin embargo, en general, es notablemente silencioso. Es ideal para un estilo de conducción relajado y cómodo. La caja automática de nueve velocidades, como de costumbre, responde bien, aunque a veces realiza demasiados cambios, lo que puede resultar algo estresante.
La suspensión del Cabrio está ajustada para complementar su carácter. El CLE se siente sólido y sereno en la carretera, con una amortiguación excelente y una respuesta siempre relajada.
La carrocería, extremadamente rígida contra torsiones, complementa perfectamente la dirección equilibrada y directa, que proporciona una buena retroalimentación. A bordo, el ambiente es sorprendentemente silencioso cuando el techo multicapa está cerrado, gracias a su sofisticado aislamiento, lo que contribuye a un alto nivel de confort.
Factores para decidir la compra
Es un placer que aún existan coches como este: un descapotable elegante con excelentes características de conducción, un alto nivel de confort, un acabado de primera clase y frenos sobresalientes. Completamente apto para el uso diario y razonablemente motorizado con el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros para largos viajes. Ojalá los precios fueran más accesibles...
Valoración
Nota 8
Lo mejor
Confort de marcha, dirección, frenos, equipamiento, comodidad también cuando vas sin capota, sea cual sea la temperatura, acabados, prestaciones.
Lo peor
Precio de adquisición y extras muy elevado, motor algo tragón si le pisas, cambio automático poco fluido en algunas situaciones.
