Mario Herráez

Mario Herráez, colaborador Autobild

<p>El <strong>cambio de aceite de tu Dacia Sandero</strong> es una de las operaciones básicas de mantenimiento que tendrás que realizar para que el popular compacto siga funcionando como debe y para evitar averías innecesarias que transformen esta opción ‘low-cost’ en un quebradero de cabeza en el que gastar más euros de los que debes.</p><div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <h2>VÍDEO: Los 5 rivales del Dacia Sandero</h2> <embed-video id="f174f4c7-d332-4e1d-8b73-1b945834795d"></embed-video> <p>La correcta lubricación del motor ayuda a evitar el desgaste de las piezas y también a protegerlas de la corrosión, así que es un aspecto al que conviene prestar atención.</p> <h2>Periodicidad del cambio de aceite del Dacia Sandero</h2> <p>Según el manual de mantenimiento del Dacia Sandero, conviene realizar el cambio de aceite<span>&nbsp; </span>cada 20.000 kilómetros o cada año si no he llegado a recorrer dicha distancia. A pesar de ello, conviene no perder de vista el nivel del mismo y comprobarlo cada cierto tiempo ya que si algo no funciona como debe es posible que se gaste antes de lo debido y podrían presentarse problemas.<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p> <h2>¿Qué aceite usar?</h2> <p>Dacia recomienda el uso de aceite ELF en sus coches.</p> <blockquote> <p><a href="https://www.autobild.es/practicos/mantenimiento-dacia-sandero-cinco-cosas-que-debes-saber-si-tienes-255925" title="Mantenimiento del Dacia Sandero: 5 cosas que debes saber si lo tienes">Mantenimiento del Dacia Sandero: 5 cosas que debes saber si lo tienes</a></p> </blockquote> <h2>Precio del cambio de aceite del Dacia Sandero</h2> <p>Aunque los más avezados pueden intentar realizarlo en casa, lo más habitual es acudir a un taller a que lo hagan. Es más, si el vehículo todavía está en garantía conviene llevarlo a un centro de Dacia para mantenerla.</p><adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> <p>La marca ofrece dos opciones, el cambio de aceite solo y el mismo con el cambio del filtro también. A continuación os dejamos los precios, que incluyen la pieza de origen Dacia, la mano de obra y los impuestos, pero nunca el coste del filtro ni el de la gestión del residuo.</p> <embed-gallery id="d1a502cc-8501-4e91-b61f-afd01ed19012"></embed-gallery> <p>El <strong>cambio de aceite</strong> cuesta, en función del lubricante:</p> <ul> <li>Evo RN-Tech 10W40-Evo RN-Tech 5W30: 52&nbsp;euros</li> <li>Evolution RN-Tech 5W40: 68&nbsp;euros</li> <li>Evolution RN-Tech FE 5W30: 76&nbsp;euros</li> </ul> <p>El cambio de aceite y del filtro supone:</p> <ul> <li>Evo RN-Tech 10W40-Evo RN-Tech 5W30: 77&nbsp;euros</li> <li>Evolution RN-Tech 5W40: 90&nbsp;euros</li> <li>Evolution RN-Tech FE 5W30: 104&nbsp;euros</li> </ul><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <p><a class="affiliate" href="https://www.autobild.es/coches" target="_blank" title="¿Quieres saber cuál es tu coche ideal?">¿Quieres saber cuál es tu coche ideal?</a></p><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

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3 razones para comprar un Dacia Sandero (y una que no)

VÍDEO: Los 5 rivales del Dacia Sandero

<p>El <strong>Dacia Sandero 2022</strong> supone la llegada a la madurez del utilitario. Presenta un diseño más acertado, gana en confort, sus materiales y tecnología han subido de nivel, y en su gama mecánica cuenta con una variante ECO-G bifuel que le permite conseguir la etiqueta ECO de la <a href="https://www.autobild.es/tags/dgt" title="DGT">DGT</a>.</p><p>El <strong>precio del Dacia Sandero</strong> parte de los 12.790 euros, mientras que el<strong> precio del Dacia Sandero Stepway </strong>arranca un poco más arriba, en los 14.268 euros.</p><h2>Características técnicas del Dacia Sandero</h2><p>El <strong>Dacia Sandero</strong> es un modelo del segmento B con una longitud de 4.088 mm, una anchura de 1.848 mm, una altura de 1.499 mm, una distancia entre ejes de 2.604 mm y una distancia libre al suelo de 162 mm.</p><p>El <strong>Sandero Stepway</strong> tiene unas dimensiones ligeramente diferentes: 4.099 mm de largo, 1.848 mm de ancho, 1.535 mm de alto, 2.604 mm de batalla y 201 mm de distancia libre al suelo.</p><embed-image id="49790d36-168c-4634-9720-7c83b7970fd1"></embed-image><h3>Maletero del Sandero</h3><p>El <strong>maletero del Dacia Sandero</strong> tiene una capacidad de 328 litros, que se amplía hasta 1.108 litros al abatir los asientos traseros. El Stepway mantiene los mismos volúmenes.</p><h2>Diseño del Dacia Sandero</h2><p>El <strong>nuevo Dacia Sandero </strong>ha ganado enteros en materia de diseño y es que el modelo lowcost ha ido mejorando poco a poco en este aspecto con el paso de sus distintas generaciones. Tiene una mayor presencia que sus predecesores, en parte por el nuevo lenguaje de diseño e identidad visual de <a href="https://www.autobild.es/coches/dacia" title="Ficha Dacia">Dacia</a>.</p><p>El logo, con forma de ‘X’, preside la parrilla, que se alarga hasta integrar unos faros con una firma lumínica en forma de flecha. El paragolpes tiene una amplia entrada de aire, los pasos de rueda y nervios están definidos, pero con sutileza, mientras que la zaga es su parte más sencilla.</p><p> </p><p>El <strong>interior del Dacia Sandero</strong> es bastante sencillo, como cabría esperar de un modelo de su precio, pero está bien resuelto y presenta un salto de calidad respecto a sus predecesores. La tapicería es de tela, las molduras son de plástico y, en conjunto, busca la practicidad. </p><p>Esto queda reflejado en las diversas opciones que hay disponibles para el sistema multimedia, que van desde un soporte para que el smartphone ejerza como tal hasta una pantalla de ocho pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.</p><h2>Motores del Dacia Sandero</h2><p>La gama mecánica del Dacia Sandero es bastante sencilla. Ha dicho adiós a las mecánicas diésel y actualmente solo se comercializa con un motor gasolina de 90 CV y con un bloque de 100 CV que opera con gasolina y GLP, así que tiene la etiqueta ECO de la DGT. En ambos casos de trata de variantes con tracción delantera y una caja de cambios manual de 5 velocidades.</p><embed-image id="652ccef7-3ed5-431f-806e-0ab55072e438"></embed-image><h2>Gama Dacia Sandero</h2><h3>Stepway</h3><p>El <strong>Dacia Sandero Stepway</strong> comenzó siendo un acabado del modelo, pero su popularidad ha conseguido que ya sea un coche independiente. También monta el motor de 100 CV compatible con GLP, pero además está disponible con un motor gasolina más potente, que llega a los 110 CV.<embed-video id="f5188732-e906-4035-bc8b-afee98a0ef99"></embed-video></p><h3>Essential</h3><p>Es el acabado de acceso del Sandero convencional. Está disponible desde 12.790 euros y entre su equipamiento más destacado están el Radio Media Control, el Regulador-Limitador de Velocidad, la banqueta trasera abatible 1/3 2/3 y las llantas de acero de 15 pulgadas con embellecedores Elma.</p><h3>Expression</h3><p>El acabado superior de la gama, que cuesta desde 13.640 euros y suma a la dotación del nivel inferior elementos como la climatización manual, el sistema Media Display con pantalla táctil de 8 pulgadas, el sistema de ayuda al aparcamiento trasero y el volante regulable en altura y profundidad.</p><p></p><h2>Rivales</h2><p>Dado que ofrece uno de los costes más ajustados de su segmento hay pocos modelos que puedan hacerlo sombra en este campo. Entre sus rivales más directos están el <a href="https://www.autobild.es/coches/kia/rio" title="Ficha Kia Rio">Kia Rio</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/citroen/c3" title="Ficha Citroen C3">Citroën C3</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/skoda/fabia" title="Ficha Skoda Fabia">Skoda Fabia</a>; pero también alternativas como el <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/clio" title="Ficha Renault Clio">Renault Clio</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/i20" title="Ficha Hyundai i20">Hyundai i20</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ibiza" title="Ficha Seat Ibiza">Seat Ibiza</a>.</p><h2>Segunda Mano del Sandero</h2><p>El <strong>Dacia Sandero de segunda mano</strong>, como ocurre con los nuevos, es un modelo que está muy presente en el mercado y que, además, presenta unos precios bastante asequibles.</p><p>La oferta es muy amplia y variada, con unidades que van desde 2008 hasta el año actual (la mayoría de estas son <strong>Dacia Sandero km0</strong>), con kilometrajes que llegan a rondar hasta los 300.000 kilómetros y con una horquilla de precios que va de los 3.000 hasta los 18.000 euros. Las motorizaciones más habituales son las de 90 CV, tanto diésel como gasolina y GLP.</p>

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