Si yo fuera Lamine Yamal, me compraría estos cinco coches ahora que ya puede conducir
Lamine Yamal ya es mayor de edad y cuando se saque el carnet de conducir no empezará a rodar por las carreteras españolas en una tartana de segunda mano.
Lamine Yamal es uno de los hombres de moda en el mundo del fútbol a nivel mundial, la joven promesa del FC Barcelona por fin ha cumplido 18 años, lo que le abre las puertas a conducir y sacarse el carnet. Cuando lo haga, sin embargo, no empezará en el mundo del automóvil como cualquier humilde hijo de vecino, seguramente lo hará por la puerta grande.
Y es que Yamal tiene un poder adquisitivo muy por encima de la media, con un salario anual de 15 millones de euros que, con objetivos, puede aumentar más todavía hasta llegar a los 20 millones de euros. Con cifras así el cielo es el límite, lo que significa que se puede comprar prácticamente cualquier coche que existe.
¿Sería eso una buena idea? Para nada. Para empezar a conducir lo mejor es comprar un coche de segunda mano, que tenga bastante trote y que no te importe “maltratar” con golpes y roces (derivados de tu falta de habilidad) porque vale poco.
Cierto es que el ámbito económico no es una preocupación para el jugador, pero también interesa que sea un coche de estas características porque tendrá una potencia baja que haga que sea relativamente “hacerse con él”.
Eso sería lo idóneo, tanto para él como para cualquiera que lleve la ‘L’ en la luna trasera, pero somos realistas y sabemos que seguramente se gaste unas buenas decenas de miles de euros (o incluso centenas) en su primer coche, que será un bólido con el que el resto de los mortales no pueden ni soñar en toda su vida.
Teniendo esto en cuenta, ahí van cinco opciones que podría barajar Lamine Yamal como primer coche.
Audi RS Q8
Los jugadores del FC Barcelona ya no son embajadores de Audi (marca patrocinadora del club durante años) y ahora ese puesto lo cubre Cupra, pero la marca alemana de los cuatro aros suele tener atractivo para los jovencitos con dinero y, de entre todo su catálogo, casi cualquier modelo con el apellido RS valdría, aunque dada la popularidad de los SUV, proponemos el RS Q8.
Es grande, tiene un aspecto imponente y su apartado mecánico también está a la altura: motor V8 biturbo de 600 CV, tracción integral, caja de cambios automática y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos.
Lamborghini Urus
Si hablamos de SUV deportivos “cantosos” que se hayan convertido en el favorito de muchos jugadores de élite en los últimos años, tanto de fútbol como de otros deportes, ese es el Lamborghini Urus. Cuestión de modas: se prefieren todocaminos a deportivos de pura cepa, que se le va a hacer.
Lo bueno es que tendría entre lo que elegir, ya que el Urus se vende en dos versiones de combustión, ambas con el mismo motor 4.0 V8 de 666 CV, pero también en una alternativa híbrida enchufable que, además de darle la etiqueta CERO para moverse con soltura por la ciudad condal, es la más potente de las tres, con 800 CV.
Mercedes-AMG G63
Seguimos con modelos grandes y ostentosos, que son los que suelen gustar entre los deportistas más adinerados. Pocos coches dicen “ya estoy aquí” como un Mercedes Clase G y, dentro de la cadena trófica del todoterreno alemán, lo más salvaje es el Mercedes-AMG G63.
Es caro, superando los 200.000 euros, pero es no es un problema, y suponemos que no tiene precio ver como una mole cuadrada y de varias toneladas se dirige hacia a ti de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos gracias a su también mastodóntico motor de 585 CV de potencia.
Ferrari SF90 Stradale
Yamal tiene dinero y el dinero está para gastarlo, y en el mundo del automóvil eso es facilísimo. Por salirnos de lo visto hasta ahora en la lista, apostamos por un superdeportivo de Ferrari, que se acerca al medio millón de euros, tiene un sistema de propulsión híbrido enchufable con un V8 como corazón y entrega nada menos que 1.000 CV de potencia. De vez en cuando hay que darse un caprichito.
Hispano Suiza Carmen
Hemos dejado para el final el que es el mayor capricho de toda la lista, un coche de auténtico lujo, que vale 1,5 millones de euros, tan solo el 10% de su salario anual, y que también tiene una relación muy estrecha con Barcelona, el Hispano Suiza Carmen.
Hablamos de un hiperdeportivo de corte clásico en su diseño, pero con una mecánica 100% eléctrica que quita el hipo: 1.114 CV y 1.600 Nm para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, con una batería de 80 kWh de capacidad con la que anticipa 400 km de autonomía.
