VÍDEO: Todos los detalles del Mercedes Concept AMG GT XX
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Apenas unos días de la presentación del nuevo concepto y ya tenemos más imágenes de la berlina eléctrica. Se trata de un sedán eléctrico de altas prestaciones con tres motores eléctricos de flujo axial con más de 1.300 CV.
En este vídeo puedes ver todos los detalles del Mercedes Concept AMG GT XX. Apenas unos días de la presentación del nuevo concepto y ya tenemos más imágenes de la berlina eléctrica. Se trata de un sedán eléctrico de altas prestaciones con tres motores eléctricos de flujo axial con más de 1.300 CV.
Estos motores han sido desarrollados por YASA, empresa británica propiedad de Mercedes. Son tres motores eléctricos de flujo axial, dos en el eje trasero y uno delantero. Un coche que tiene una velocidad punta prevista de más de 360 km/h y una aceleración que no podemos imaginar.
Tenemos ante nosotros un coche en el que el motor delantero se desacopla automáticamente si no se requiere tracción para mejorar la eficiencia. Cuenta con motores compactos y ligeros, con una densidad de potencia muy superior a los motores radiales tradicionales.
Con todo ello, ofrecen una potencia combinada máxima de entre 1.340 y 1. 360 CV. “El Concept AMG GT XX es un programa tecnológico pionero que ofrece una impresionante visión del futuro deportivo de cuatro puertas de producción en serie de Mercedes-AMG”, dice AMG.
“Con tres motores de flujo axial y una batería de alto rendimiento desarrollada desde cero, la marca de Affalterbach presenta un revolucionario concepto de propulsión que permite alcanzar una nueva dimensión de rendimiento”, decía la misma marca.
Contamos con tres innovadores motores eléctricos que garantizan una potencia muy elevada en el Concept AMG GT XX. Los motores se integran en dos unidades de accionamiento eléctrico de alto rendimiento denominadas HP.EDU, colocadas una delantera y otra trasera.
“Las mentes más brillantes de nuestra red global de I+D han aportado su amplia experiencia, desde Mercedes-Benz en Sindelfingen y Untertürkheim hasta Mercedes-AMG en Affalterbach y YASA en el Reino Unido, y nuestros expertos en sistemas de propulsión de Fórmula 1 de Mercedes-AMG High Performance Powertrains en Brixworth”, decía Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, Director de Tecnología, Desarrollo y Adquisiciones.
Si analizamos la HP.EDU trasera, esta cuenta con dos motores de flujo axial, cada uno equipado con un reductor planetario compacto y un inversor, en una sola carcasa. Los motores y las transmisiones están refrigerados por aceite. Según nos cuenta la marca, las propiedades del carburo de silicio ofrecen múltiples ventajas para aplicaciones exigentes.
Para ahorrar peso, la unidad de control de bombas, con bombas hidráulicas y filtros de aspiración, está integrada en la HP.EDU. Los dos inversores, uno por motor, están refrigerados por agua.
“Juntos, han desarrollado el Concept AMG GT XX y ofrecen una perspectiva de la tecnología pionera de sistemas de propulsión y el futuro del rendimiento. El programa tecnológico traspasa los límites y se adentra en nuevos terrenos. El Concept AMG GT XX, con sus tres motores de flujo axial, eleva el rendimiento y la resistencia a un nivel completamente nuevo”, decía Markus Schäfer.
El modelo se basa en la plataforma AMG.EA, Electric Architecture, específica de AMG. Esta tecnología también servirá para un SUV rival del Ferrari Purosangue y un futuro hypercar eléctrico. Y teniendo en cuenta que aparece con número de chasis visible (VIN), seguramente estamos ante un prototipo casi listo para producción.
La versión definitiva se espera en 2026. “Con el Concept AMG GT XX, hemos logrado trasladar nuestra visión de diseño para AMG al futuro. Los deportivos siempre han sido iconos de nuestra marca; son emotivos y su creación es realmente especial”, dice Gorden Wagener, Director de Diseño de Mercedes-Benz Group AG.
“Representan momentos únicos en el tiempo. Iconos como el 300 SL y las legendarias Flechas Plateadas son el corazón emocional de nuestra marca, al igual que el GT y el AMG ONE. La creación de estas obras maestras se trata de crear algo extraordinario, desde el C111 hasta el Vision One-Eleven, y hacia el futuro de la producción. El nuevo Concept AMG GT XX encarna la esencia de nuestra filosofía de diseño: la pureza sensual”, decía.
AMG cuenta que durante la aceleración y la recuperación, la DCU se activa para un rendimiento óptimo. En conducción estable, con poca carga y marcha por inercia, se desactiva, reduciendo las pérdidas de resistencia innecesarias y aumentando la eficiencia. Un coche muy innovador.