VÍDEO: Así de seguro es el SUV chino de 950 km de autonomía que llega a España
Se trata del Leapmotor C10, un coche dentro de la gama del fabricante de automóviles chino de nueva creación con sede en Hangzhou, China.
Así de seguro es el SUV chino de 950 km de autonomía que llega a España. Se trata del Leapmotor C10, un coche dentro de la gama del fabricante de automóviles chino de nueva creación con sede en Hangzhou, China. De esta marca Stellantis adquirió el 20 por ciento de las acciones con el objetivo de vender vehículos en Europa, y ya lo está haciendo.
Su primer producto fue el Leapmotor S01. Tras unos años, nos encontramos con el C10, el SUV que aterriza en Europa con casi 1.000 km de autonomía. Además, tiene etiqueta CERO. Hablamos de una marca que se coloca como la decimoquinta del Grupo Stellantis y que comienza a vender en nuestro país.
El Leapmotor C10 REEV cuenta con un motor de gasolina acoplado que actúa como generador, extendiendo la autonomía oficial hasta los 950 kilómetros medido en ciclo WLTP. El motor eléctrico desarrolla una potencia máxima de 215 CV, alimentándose de una batería de 28,4 kWh de capacidad. El modelo cuenta con la etiqueta CERO de la DGT.
Tiene dos niveles de acceso, el equipamiento Style y el Design. Desde el inicio, contamos con los faros Full LED, acceso y arranque sin llave, cámara de aparcamiento de 360 grados, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, pantalla central táctil de 14,6 pulgadas, conectividad inalámbrica y una larga lista de elementos enfocados a la seguridad.
Leapmotor llega con el C10 REEV al mercado español con un precio de salida que se sitúa en los 37.400 euros. Esta cantidad no cuenta con descuentos o ayudas, situándose el más caro de la gama en los 38.900 euros.
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Y este Leapmotor cuenta con interesantes elementos que mejoran la puntuación en las pruebas de seguridad. Con ello, logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Se queda con un 89% en seguridad en adultos, y un 85% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 77% a los peatones y recibe una puntuación de 76% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el modelo ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Leapmotor ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
