VÍDEO: A prueba el Mazda CX-90, el SUV más grande de Mazda
Aquí en Estados Unidos, donde todo es un poco más voluminoso, llega el CX-90.
A prueba el Mazda CX-90, el SUV más grande de Mazda. No sé si os acordáis de la primera vez que vimos el Mazda CX-60. Elegante por fuera, muy cómodo por dentro y, cuando lo condujimos, pensamos: ¡esto sí que es premium! ¿Quieren competir definitivamente con Audi y Mercedes? No necesariamente, pero mientras el resto de marcas japoneses se van despidiendo lentamente del segmento medio, está claro que Mazda dio el paso más grande con el CX-60.
Aquí en Estados Unidos, donde todo es un poco más voluminoso, un poco digamos mejor, llega el CX-90, que usa la misma plataforma. Esto es: motores longitudinales y, en este caso, con tracción integral. Y es claramente más grande: 5,11 metros, tres filas y hasta ocho asientos, sin duda es un SUV de los grandes. Aquí cuesta solo 40.000 dólares en la base y equipado hasta arriba, 60.000, donde están coches como el BMW X5, el Mercedes GLE o el Audi Q7. Y ahora vamos a comprobar si tiene debajo de la chapa lo que hace falta para competir con semejantes modelos.
No te pierdas los vídeos de pruebas, reportajes y prácticos de nuestro canal de YOUTUBE
Hace tiempo que Mazda es una marca con mucho estilo en el diseño: elegante, poderoso, muy orgánico y sin ornatos innecesarios, sino, sencillamente, formas bonitas y buenas proporciones. En este modelo del segmento superior, claro, vemos unos pocos más cromados, la inscripción Inline que se asienta orgullosa en las aletas. Y aquí abajo la de Mazda bien visible, y en general, se ve muy contundente. Un coche sin duda enorme del que se benefician, sobre todo, los pasajeros. Voy a pasar a la segunda fila, para empezar.
Normalmente, a mí el asiento que más me interesa de un coche es el de delante a la izquierda, pero como ya conozco el del CX-60 y todo ahí es muy similar, me interesa lo que cambia en las plazas traseras. Lo que me llama la atención es lo espacioso y premium que es. Mientras otros fabricantes, digamos, ahorran más en esta parte del coche, Mazda ha echado el resto tanto en equipamiento como en la calidad de los materiales. No te pierdas el vídeo.