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VÍDEO: Prueba Kia EV9, el SUV 100% eléctrico de siete plazas, a fondo

Redacción AUTO BILD

El nuevo buque insignia eléctrico de Kia, un SUV con cinco metros de largo, 3,10 de batalla y 1,75 de alto.

El que tenemos aquí es posiblemente el coche más pesado que he conducido en mi vida. Tal vez el Brabus XLP pesaba aún más, pero en cualquier caso: este es el Kia EV9, el nuevo buque insignia eléctrico de Kia, un SUV con cinco metros de largo, 3,10 de batalla y 1,75 de alto. Sin duda, medidas imponentes. Prueba Kia EV9, el SUV 100% eléctrico de siete plazas, a fondo. 

Pero antes de subirnos y ponerlo en marcha, os voy a contar brevemente cómo es por fuera, con esas formas angulosas y el techo ligeramente descendente en la zaga. Sin duda, los fans del Defender, el GLS o la icónica Clase G se sentirán atraídos por su diseño. El EV9 se asienta sobre la plataforma EGMP, que comparte con los Ioniq 5 e Ioniq 6. Entre los dos ejes, el EV9 lleva instalada una batería de 100 kilowatios hora. 

Y aquí, en la zaga, os voy a desvelar algo: el Kia EV9 con tracción integral puede tirar de hasta 2,5 toneladas. Por eso yo no puedo usar mi carné de 3,5 toneladas, ya que necesitaría sacarme el siguiente nivel. 

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Y ahora, echemos un vistazo al maletero: tiene un volumen de 333 litros con todas las plazas hábiles. Pero si plegamos la tercera fila llegamos a los 828 litros, y si abatimos la segunda fila, contamos con nada menos que 2.393 litros. A eso añade un pequeño maletero delante que puede cubicar 52 o 90 litros. 

Y ahora que ya estamos en marcha, aprovecho para daros algunos datos. A España soplo llegará la versión de tracción integral con 385 CV. Pasa de 0 a 100 en 5,3 segundos. Una cifra realmente buena. La punta está limitada a 200 km/h. Y también tenemos los datos de consumo WLTP: 22,8 kWh/100 km. Esto supone una autonomía de 505 km gracias a su batería de 100 kilowatios hora que puede cargarse con 240 kW, lo que significa que, en un cuarto de hora, podemos añadir otros 224 kilómetros de autonomía. Mientras que en 25 minutos podemos cargar la batería del 10 al 80%. Y hasta aquí los datos. Tengo que agradecer a mi colegio lo bien que me enseñaron a memorizar. Sin duda, algo muy importante en este trabajo. 

Etiquetas: Vídeo

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