VÍDEO: Así presentaron al poderoso McLaren W1, el heredero del F1 y P1
Un coche que regresa para convertirse en el McLaren más potente de todos los tiempos con un sistema híbrido enchufable.
Así presentaron al poderoso McLaren W1, el heredero del F1 y P1. Impresiona, sin duda, un coche que regresa para convertirse en el McLaren más potente de todos los tiempos con un sistema híbrido enchufable para dotar al hiperdeportivo de más de 1.000 caballos de potencia.
Su carrocería mide 4,63 metros de largo, con una anchura que pasa de los 2 metros con 2,07 metros. La altura es mínima, con 1,18 metros de alto y su batalla llega hasta los 2,68 metros de longitud. Su peso, en vacío, no sobrepasa los 1.400 kg, un coche que por medidas nos dice claramente la intención de la marca.
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En modo Race, se reduce la altura de conducción 37 milímetros delante y 17 mm detrás. En esta configuración la carrocería se vuelve más aerodinámica, se abren diferentes alerones delanteros y traseros activos para lograr una carga aerodinámica de nada menos que 1.000 kg a una velocidad de 280 km/h.
También favorece la aerodinámica el estilo de sus puertas. Y es que estrena las puertas denominadas Anhedral, que tienen apertura de tipo alas de gaviota. Su diseño está pensado para ser el coche más aerodinámico, incluso para mejorar la refrigeración del sistema de propulsión.
Otros detalles importantes es que dentro nos encontramos con un habitáculo que deja mucha visibilidad al exterior. Cuenta con los pilares A más reducidos de McLaren hasta la fecha, siendo cuidadoso incluso con los parasoles que tienen solo 3 mm de grosor y están fabricados en fibra de carbono.
Los asientos están integrados en el monocasco del coche. Lo hemos visto en varios coches de este tipo, y en todos ellos los pedales, volante y mandos principales se desplazan para ajustar la postura del conductor. Monta, por supuesto, volante achatado inspirado en la F1.
Este aro incluye los botones Boost, que viene a decirnos que tendremos la máxima potencia de la parte eléctrica. También tienen el Aero, el DRS del coche. Con otros botones podemos ajustar el chasis y la transmisión. Todo enfocado a la pista y a ser el más rápido.
Pero es un coche de calle, y por eso monta pantalla táctil para el sistema multimedia de 8 pulgadas que cuenta con Apple CarPlay por cable. El maletero tiene una capacidad máxima de solo 117 litros, siendo un espacio muy reducido que se encuentra detrás de los asientos.
“La aerodinámica derivada de la Fórmula 1, la tracción trasera pura y la dirección hidráulica de altas prestaciones de McLaren ponen de manifiesto el enfoque de McLaren hacia la innovación orientada a objetivos como empresa de competición que siempre ofrece las mejores prestaciones posibles”, señala Michael Leiters, CEO de McLaren Automotive.
“Por lo tanto, no es de extrañar que el nuevo W1 sea nuestro coche homologado para carretera con mayor velocidad y aceleración de todos los tiempos. Además, proporciona la conexión más pura con el conductor al mantenerse fiel a los principios que sustentan la experiencia definitiva de conducción de un supercoche. Realmente es un coche que sólo McLaren podría crear.”
Monta un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un nuevo motor V8 twin-turbo de 4.0 litros con un módulo eléctrico. Trabajando de forma conjunta nos encontramos con un total de 1.275 caballos de potencia y un par máximo de 1.340 Nm, que se envían de forma exclusiva al tren trasero.
