VÍDEO: Uno de los PHEV más vendidos en Europa se enfrenta a las pruebas de seguridad de EuroNCAP
Los híbridos enchufables crecen en ventas, tanto como los eléctricos, y la marca BYD está fuerte en este apartado.
Uno de los PHEV más vendidos en Europa se enfrenta a las pruebas de seguridad de EuroNCAP. Se trata del BYD Seal U, el híbrido enchufable más vendido en marzo en Europa. Los híbridos enchufables crecen en ventas, tanto como los eléctricos, y la marca BYD está fuerte en este apartado.
La marca china ha conseguido colocar su SUV en el primer puesto de ventas. Y es que BYD le ha quitado el liderazgo a Tesla, pues ha perdido un 13% de ventas globales. Hay que aclarar que BYD no vendió tantos eléctricos, pues en 2024 vendió 1,76 millones de coches.
Esta cifra está cerca de los vendidos por Tesla, sin superarla, pues BYD ha vendido casi 2,5 millones más de coches que Tesla. Esto lo ha conseguido matriculando híbridos enchufables, y es que los PHEV y los eléctricos suman en la misma categoría en China.
Y este tipo de modelos, los PHEV, siguen creciendo en Europa, y el BYD Seal U es el coche más vendido en el pasado mes de marzo. BYD sigue imparable, y su modelo SUV está intocable. En abril de 2025, el modelo PHEV más vendido en Europa ha vuelto a ser el BYD Seal U DM-i. El segundo modelo más vendido fue el Toyota C-HR, seguido del Ford Kuga.
Y esto hace daño a Tesla, claro. La crisis global de Tesla es importante, pues sus ventas se han visto afectadas en todas las regiones donde vende. BYD lo ha aprovechado. BYD ha superado de nuevo a Tesla, consiguiendo ingresar más de 100.000 millones de euros en un año.
La misma BYD puso en el mercado 4,27 millones de coches en 2024 según las cifras registradas. Esto está muy lejos de los 1,79 millones de coches entregados por Tesla. Por primera vez en los últimos diez años la marca no registra mejores datos que el año anterior.
Los híbridos enchufables crecen en ventas, tanto como los eléctricos. Las ventas de híbridos enchufables en Europa aumentaron un 20% en marzo, hasta las 107.558 unidades, datos preliminares de Dataforce. En abril, se vendieron 9.619 vehículos PHEV, un 86,85% más que en el mismo periodo de 2024.
La cuota de mercado fue del 56% en comparación con los vehículos eléctricos puros. En el acumulado del año, las ventas de estos vehículos suman 30.719 unidades, un 46,4% más que en el mismo periodo del año anterior.
Y gracias a que el Seal de BYD es un coche que cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que incluye varios sistemas de ayuda a la conducción, logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Se queda con la máxima puntuación, recibiendo un 90% en seguridad en adultos, y un 86% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 83% a los peatones y recibe una puntuación de 77% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el eléctrico ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de BYD ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
El precio del BYD Seal U arranca en 43.790 euros. Eso sí, desciende hasta los 31.990 euros aplicando los descuentos y las ayudas públicas. Se vende con una versión eléctrica de 218 CV y dos tamaños de batería, 72 u 87 kWh, con 420 y 500 kilómetros de alcance, respectivamente. También hay dos versiones híbridas enchufables denominadas DM-i, con 218 y 324 CV.
