VÍDEO: Opel Astra Sports Tourer, llega la esperada versión familiar

Bienvenidos a la sede de Opel en Rüsselsheim. Detrás tenéis un Opel diseñado, desarrollado y fabricado, precisamente aquí: es el nuevo Opel Astra Sports Tourer. Pero, antes de conducirlo, os vamos a enseñar su parte más especial: el maletero. 

Primera diferencia con el Opel Astra cinco puertas: lleva la matrícula en un punto diferente, y el familiar, más arriba. ¿Y eso por qué? Para poder rebajar aún más la boca de carga, lo cual lo hace mucho más práctico para objetos pesados. En este caso abre el maletero por botón, y vemos un baúl de 600 litros como cinco plazas, y 1.634 litros si pliegas las plazas traseras. Y, al igual que en BMW, la bandeja enrollable la puedes guardar en un compartimento… Por desgracia no en este, porque es un híbrido enchufable y van las baterías. Pero este tiene otro truco: otro compartimento para el cable, y así no se mueve por el maletero. 

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Y hablemos de los asientos traseros. Era nuestra gran crítica en el cinco puertas porque cuesta entrar, y es algo escaso de espacio, aunque el familiar lo resuelve mejor porque entras mejor al tener más espacio para los pies. Pero, aun así, tengo una crítica: los muslos no reposan en la banqueta. Yo mido 1,80 y tengo espacio de sobra para la cabeza, pero, pese a ello, no es tan desahogado como la competencia. Por ejemplo el Golf, en el que es más cómodo entrar y tiene más espacio. Y este coche tendrá una versión eléctrica con umbrales interiores elevados donde irán las baterías, y eso restará más comodidad para entrar y salir.