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VÍDEO: Onboard de Dani Sordo con su IONIQ 5 N en Pikes Peak... ¡cómo se mueve la trasera!

El piloto español se enfrentó a Pikes Peak International Hill Climb.

Onboard de Dani Sordo con su IONIQ 5 N en Pikes Peak... ¡cómo se mueve la trasera! El piloto español se enfrentó a Pikes Peak International Hill Climb, una de las carreras más especiales que encontramos en el panorama mundial. Una carrera para la que debes estar preparado física y mentalmente.

Hablamos de una subida vertiginosa, un ascenso hasta las nubes a toda velocidad. Son en total casi 20 km de distancia, con una subida que llega hasta los 4.302 metros sobre el nivel del mar. ¡Qué locura! Todo ello con mínimas protecciones que eviten que acabes abajo de la montaña.

El equipo ha tenido que trabajar los últimos seis meses a contrarreloj. En este tiempo han preparado el coche y los pilotos, siendo un tiempo récord. La marca Hyundai inscribió tres coches el día de la carrera, todo ello con el objetivo de maximizar sus posibilidades.

Dani Sordo en Pikes Peak

A Dani Sordo se le sumaba Randy Pobst, una leyenda de la SCCA, piloto que disfruta del anterior récord de vehículos eléctricos modificados. También estaba Ron Zaras, piloto de rallies y miembro fundador de Hoonigan. Todo bajo el mando de Bryan Herta Autosport (BHA), encargados del programa IMSA TCR.

“Volvemos a la montaña más fuertes de lo que la dejamos, con un SUV eléctrico líder en su clase en forma de IONIQ 5 N. Hyundai tiene un historial de pruebas de nuevas tecnologías y productos en Pikes Peak que se remonta a 1992 e IONIQ 5 N traslada ese concepto a los coches eléctricos de altas prestaciones. IONIQ 5 N con prestaciones de serie demostrará lo que los clientes pueden esperar de sus vehículos”, decía antes Till Wartenberg, Head de N Brand y Motorsport.

Y Hyundai estrenó un IONIQ 5 N con equipamiento modificado para competir en el PPIHC antes de las 24h ADAC RAVENOL de Nürburgring del 30 de mayo. Además, dos de esos modelos IONIQ 5 N adicionales eran pilotados por Dani Sordo y Robin Shute.

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Recordemos que el exigente trazado tiene 19,99 kilómetros, 156 curvas y 1.440 metros de desnivel positivo. Estábamos ante la 102ª edición de la Subida a Pikes Peak, y en ella Dani Sordo fue desde el principio el más competitivo de su equipo.

Según declaró el propio Dani Sordo, “la verdad que no nos esperábamos esta tercera plaza. Ha superado todas nuestras expectativas poder estar en el podio en nuestra primera participación con el Hyundai Ioniq 5 N ‘TA Spec’. He hecho una subida limpia, sin asumir riesgos. Felicidades al equipo por el desarrollo del coche, que nos ha permitido meternos muy arriba frente a otros modelos de una categoría superior”.

El IONIQ 5 N puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos, con una velocidad máxima que se cifra en los 260 km/h. Cuenta con una batería con 84 kWh de capacidad, con la que puede homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 448 kilómetros. Además, la tecnología admite cargas rápidas a 240 kW de potencia, con una arquitectura eléctrica de 800 voltios.

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