VÍDEO: Habemus nuevo Porsche 911 Carrera Panamericana, una unidad que será subastada
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Y es que la marca y La Carrera Panamericana tiene una relación estrecha.
Habemus nuevo Porsche 911 Carrera Panamericana, una unidad que será subastada. Y es que la marca y La Carrera Panamericana tiene una relación estrecha. Tanto es así que los Porsche debe al legendario rally mexicano los nombres 911 Carrera y Panamera. El primero de la marca que cruzó la línea de meta fue un Porsche 356 S Cabriolet marcado con el número 11, un coche conducido por el príncipe alemán-austríaco Paul Alfons von Metternich y el barón brasileño Manuel Antônio de Teffé.
Para recordar aquella hazaña Porsche Latin America y Porsche México encargaron a Porsche Exclusive Manufaktur la personalización de un modelo único en el mundo, el 911 Carrera Panamericana Special. El deportivo está basado en un 911 Carrera S Cabriolet de tracción trasera de generación 992. Una unidad que luce color Gris Graffiti y parrilla del motor en color blanco.
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‟Buena parte de la exitosa historia de Porsche en el automovilismo deportivo comenzó a forjarse en La Carrera Panamericana, la que para muchos expertos era la competencia de carretera más exigente del mundo en la década de 1950”, dijo Camilo San Martin, director de Porsche de México. ‟Nos parece ideal recordar las grandes gestas de la marca en ‘La Pana’ con un auto único, el 911 Carrera Panamericana Special, un coche lleno de detalles que nos recuerdan al 356 Super Cabriolet que en 1952 no solo hizo historia por ser el primer Porsche en correr y terminar la carrera sino que fue el más rápido entre todos los autos con motores de hasta 1500 centímetros cúbicos”, terminó diciendo.
‟El Gris Graffiti no está disponible para el techo del modelo 911, así que tuvimos que utilizar la lona del 718 Spyder modelo 982, lo cual convierte a este Sonderwunsch en el único 911 del mundo con ese color de capota”, dijo Grant Larson, director de Proyectos Especiales de Porsche. ‟En cuanto a la parrilla del motor, tratamos de reinterpretar el diseño utilizado en el 356 S Cabriolet de 1952 y la intención de resaltar el número 11 en esa parte del auto. Esto lo logramos al convertir este 911 en el único del mundo con la parrilla blanca y además oscurecimos las luces traseras centrales de freno para que den la impresión de ser un 11, número que también pintamos en color negro en las puertas laterales enmarcado en un círculo blanco, tal como estaban en el coche original, con una fuente de letra especial que tampoco está en ningún otro 911”.
