VÍDEO: Los 5 Ferrari más míticos de toda su historia
Una lista donde se demuestra el porqué la marca tiene esa capacidad para hacer soñar a todos los que amamos este mundo.
Nuevo vídeo y nueva dosis de adrenalina para nuestro cuerpo por donde corre gasolina de más de 100 octanos. En este caso hablamos de los 5 Ferrari más míticos de toda su historia, una lista donde se demuestra el porqué la marca tiene esa capacidad para hacer soñar a todos los que amamos este mundo. Ferrari, como dicen, es Ferrari, pero no lo es porque sí. Estos son los coches que le han llevado a la gloria.
Ferrari 166 MM
Empezamos fuerte, aunque no lo parezca. Y es que no todos conocen el magnífico Ferrari 166 MM. Se trata de uno de sus mejores clásicos, un modelo que partía de la base del Ferrari 125 S. Fabricado en el año 1948, rinde tributo a la Mille Miglia, de ahí sus dos M al final del nombre.
Gracias a un potente motor V12 era capaz de desarrollar 140 caballos de potencia, los cuales lograban que el coche declarara una velocidad punta de 200 kilómetros por hora. Vale, los números son los de un compacto “básico” de la actualidad. Pero, ponte a pensar e intentar teletransportarte a la década de los cuarenta.
Su antecesor, como decíamos, era el Ferrari 125 S, el primer modelo de la marca en salir de su fábrica. Fabricado en 1947 participó en el Gran Premio de Roma logrando completar los 136 kilómetros con los que contaba el circuito con una velocidad media de 88 Kilómetro por hora. ¡Este era el ADN del 166 MM!
Ferrari 250 GTO
La cosa se empieza a poner seria, ¿verdad? Tanto es así que encontrar una unidad en subasta que bata el récord de coche más caro jamás vendido es bastante sencillo. El Ferrari 250 GTO se ha convertido en uno de los coches más caros del mundo y ha sido el protagonista de varias subastas. ¿Su secreto? Que muchos lo consideran el mejor coche jamás fabricado.
Y es que se fabricó con el objetivo puesto en participar en la competición de las 24 Horas de Le Mans. Este sería el motivo por el que tan solo se fabricaran 36 unidades en el año 1962. Con este pasado glorioso y la escasez de unidades no nos extraña que hayan llegado a pagar más de 30 millones de euros por un ejemplar.
Sin duda fue uno de los grandes referentes en las competiciones de su época, un coche que contaba con un motor de 3.0 litros V12 capaz de conseguir 330 caballos de potencia. En los años sesenta conseguir superar los 300 caballos de potencia era todo un hito. Y este Ferrari lo consiguió.
Ferrari Testarossa
El Ferrari Testarossa fue presentado en el Salón de París de 1984, naciendo entonces uno de los modelos más populares de la marca. Era el heredero del 512 BBi, otro fantástico coche, un deportivo diseñado por Pininfarina que rompía con cualquier tradición. Era llamativo, era innovador. Con todo ello era capaz de dejarte con la boca abierta a su paso.
Famosas eran sus tomas de aire laterales, las cuales tenían un tamaño mayor que las del modelo precedente. Esto daba lugar a unas enormes aletas, un elemento que se convertiría en la pieza más característica del Testarossa. Igualmente, su participación en diferentes películas y serie, como la de Miami Vice, aumentarían su popularidad de forma significativa.
Contaba con un bloque V12 de 5.0 litros capaz de desarrollar casi 400 caballos de potencia. El deportivo se quedaba en 390 caballos de potencia a 6.300 rpm, un bloque con un par máximo de nada menos que 490 Nm. De esta forma rozaba los 300 km/h de velocidad máxima, convirtiéndose en uno de los coches más rápidos de la época.
Ferrari F40
Arrebatador, radical, especial… El Ferrari F40 se gana todos los piropos habidos y por haber. Es el niño mimado de la historia de la marca, pues fue el último regalo al mundo del 'Il Commendatore'. El Ferrari F40 es uno de los mejores coches italianos jamás fabricados, y el gran Ferrari de todos los tiempos.
Seguro que recordáis su historia. Esta obra de ingeniería se lanzó al mercado en 1987 para conmemorar el 40 aniversario de Ferrari, convirtiéndose con ello en el coche de producción más rápido del mundo. ¿Y adivináis quién era por entonces el más rápido? Sí, efectivamente, el Porsche 959.
Únicamente se ensamblaron 1.315 unidades, siendo la mayoría en color Rosso Corsa, curiosamente. Montaba una carrocería espectacular, con un kit aerodinámico muy llamativo. Debajo de ella descansaba un motor biturbo V8 de 2.9 litros con 478 CV de potencia, cambio manual y propulsión trasera. El Ferrari del 40 cumpleaños alcanzaba los 324 km/h de velocidad máxima, ¡de locos!
Ferrari LaFerrari
Y tras arrancar en los años cuarenta, pasar por los sesenta y disfrutar de aquellos maravillosos ochenta, volvemos a nuestro siglo. El Ferrari LaFerrari es un superdeportivo moderno, no tiene nada que ver con los nombres antes mencionados, aunque guarda la misma esencia, la misma pasión.
Se trata del primer coche con tecnología híbrida en la historia de Maranello, un superdeportivo con un motor V12 de 6262cc capaz de ofrecer 800 CV. El corazón de combustión se asocia con un motor eléctrico que añade 120 kW, unos 163 CV. Todo para sumar más de 960 CV, ¡rozando los 1.000 CV!
Gracias al enorme salto tecnológico que aportaba el sistema HY-KERS, el LaFerrari se convertía en su lanzamiento en el vehículo de mayor rendimiento y eficiencia jamás construido en la historia de Ferrari. ¿Cómo te quedas?
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