¿Lo ves? Pues ya no lo ves. Elon Musk insinúa la creación de un nuevo Model Y de 6 plazas, pero luego dice que podría no fabricarse nunca
El Tesla Model Y L con 6 asientos ha causado sensación en China, pero quizá haya malas noticias para quienes quieran verlo en otras regiones del mundo.
Tesla es noticia cada dos por tres. Muchas veces es por malos motivos, otras tantas por buenos, pero lo que no se puede dudar es que Elon Musk tiene la capacidad de convertir las primeras en las segundas y viceversa. El último ejemplo lo ha dejado prácticamente ahora mismo: ¿sabes el Tesla Model Y de 6 plazas que tanta expectación ha generado? Pues hay gente que quizá no disfrute de él nunca.
La situación, como suele ocurrir muchas veces con Musk, se ha desarrollado en la red social de la que es propietario, ‘X’, a la que los más veteranos conocemos como Twitter.
En ella, la cuenta @nishkidoonoo, que no parece particularmente seguidora de Tesla, compartió una imagen en la comunidad de ‘Tesla Memes’. En ella se puede ver como un hombre está diciendo algo al oído de Elon Musk, que permanece con una expresión impertérrita.
Lo que le están diciendo es: “Tesla China acaba de revelar el Model Y de 6 plazas, probablemente deberías decir algo al respecto”. Sin embargo, Musk solo respondía un ‘cool’, señalando que todo le parece bien.
A esta publicación, @WholeMarsBlog, una cuenta especializada en la cobertura de tecnología, , inteligencia artificial, etc., respondía: “Obviamente, no dirá nada hasta el estreno internacional. La gente piensa que simplemente lo olvidó, pero son decisiones deliberadas”.
Se puede ver claramente como lo que está haciendo es defender a Elon Musk, argumentando que, aunque sí que parece raro que el coche se haya desvelado por la sucursal china de la marca en lugar de por la compañía matriz, eso puede ser porque el modelo primero va a ver la luz allí, no siendo hasta más adelante cuando se hará la presentación global del Tesla Model Y L, en la que si debería estar al frente Musk.
Sin embargo, el CEO de Tesla contestó con una respuesta que habrá sido como un jarro de agua fría para los seguidores de la marca: “Esta variante del Tesla Model Y no comenzará a producirse en EE. UU. hasta finales del próximo año. Es posible que nunca lo haga, dada la llegada de la conducción autónoma en Estados Unidos”.
Yendo por punto. Lo primero es que, de empezar a fabricarse, hablamos de un desfase enorme con el lanzamiento del modelo en China. Ya está disponible en el país asiático, así que en Estados Unidos estaría disponible prácticamente más de un año después.
Teniendo en cuenta la política de los coches eléctricos producidos en China, no sería una opción viable importarlos desde allí, así que esta variante no podría empezar a venderse hasta que comenzara a producirse dentro de las fronteras estadounidenses.
El segundo aspecto clave es que el argumento que esgrime para que no llegue es que la conducción autónoma va a llegar a Estados Unidos. El ejecutivo de Trump ha establecido nuevas normativas para permitir que compañías nacionales avancen más rápido en esta materia y puedan plantar cara a sus rivales chinos, haciendo que los procesos de homologación sen más sencillos.
Esto, para Musk, teóricamente haría que sus robotaxis se implantasen de una manera más rápida, lo que desde su punto de vista haría que no fuera necesario lanzar una nueva variante con un mayor número de plazas en Estados Unidos.
Sin embargo, ese enfoque tiene una laguna que el mismo @WholeMarsBlog señaló: “¡Qué lástima! Se ve tan genial [el Model y L). ¿Acaso la gente con muchos hijos no querría un SUV de tres filas incluso con conducción autónoma?”.
Y es que, ¿qué es lo que impide combinar en la misma ecuación una configuración de 6 asientos con un sistema de conducción autónoma completa?
Esto, sin embargo, ha generado dudas sobre la hipotética llegada del Model Y de 6 plazas a Europa, aunque en el Viejo Continente la situación es diferente.
Por una parte, podría importarse desde China, simplemente pagando los impuestos arancelarios adicionales. Por otra, tendría sentido ya que la situación de la conducción autónoma en el Viejo Continente no está tan avanzada como en Estados Unidos.
Habrá que esperar para ver qué sucede. Por el momento sabemos que tiene una longitud de 4,98 metros, una anchura de 1,92 metros y una altura de 1,67 metros; con una distancia entre ejes de 3,04 metros. Las seis plazas interiores son individuales, la fila intermedia tiene reposabrazos eléctricos y el maletero ha crecido un 19% llegando a ofrecer 2.539 litros.
Además, se ofrece exclusivamente con tracción integral, con un motor delantero de 190 CV y uno trasero de 266 CV, alimentados por una batería de 82 kWh y homologando una autonomía de 751 km.
