Es la versión más radical de un deportivo que echaremos de menos, y también la última: es el Alpine A110 R Ultime

Si hay que despedirse, qué mejor que hacerlo por la puerta grande. Eso es lo que ha pensado Alpine, que metida de lleno en su nueva era eléctrica, sabe que va tocando decir adiós al Alpine A110, su estrella (y único modelo) durante los últimos años. En el Salón de París ha presentado su variante más radical, el Alpine A110 R Ultime.

A nivel mecánico monta el ya conocido motor 2.0 turbo de cuatro cilindros del A110 R, pero llevado a un nuevo nivel, ya que desarrolla una potencia de 345 CV y un par máximo de 420 Nm. Esto le permite contar con una relación peso-potencia de 3,2 kg/CV y que, gracias a la función Launch Control, acelere de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.

Entre las mejoras que presenta están un turbo modificado, una nueva transmisión DW6, un sistema de escape de titanio Akrapovic, amortiguadores ajustables Ohlins y un sistema de frenado AP Racing con discos bimaterial de 330 mm, pastillas de freno de alto rendimiento y nuevas tomas de refrigeración.

Calza llantas forjadas de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 en el trasero, monta neumáticos Michelin PS2 CUP y se ha trabajado la aerodinámica para conseguir 160 kg de carga adicional a altas velocidades si se compara con el A110 R Turini.

Equipado con llantas forjadas de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás, ambas calzadas con neumáticos Michelin PS2 CUP, la potencia de Alpine A110 R Ultime se transmite directamente a la carretera. El trabajo en el chasis y la suspensión se centró en un objetivo claro: mejorar aún más el rendimiento del coche.

Alpine ha puesto mucho interés en las opciones de personalización para los clientes, que divide en dos niveles distintos: Atelier y Atelier Sur-Mesure.

En el primero están disponibles 27 colores exteriores y tapicerías Alcantara disponibles en 4 tonos diferentes; en el segundo las opciones pasan por 9 colores adicionales de Alcantara y cuero en 10 colores.

Además, es común a ambos la posibilidad de aplicar colores distintos en zonas exteriores como el capó de carbono, el alerón, las salidas de aire superiores, los apéndices aerodinámicos o la luneta trasera. En el interior, se puede elegir cuero o microfibra para dar forma a distintas secciones como el volante, la consola central, el salpicadero, o las puertas.

Mira

A nadie coge por sorpresa el hecho de que el Alpine A110 R Ultime haya sido concebido en forma de edición limitada. De él solo van a fabricarse 110 unidades, cada una con un precio de partida de 265.000 euros.

Sin embargo, ese es el suelo, puesto que, en función de la configuración elegida, esa cuantía puede aumentar considerablemente.

Valga como ejemplo la unidad expuesta en la cita parisina, con la configuración “La Bleue”, que solo estará disponible para 15 ejemplares y que cuesta 330.000 euros.

En el exterior luce un color resultado de fusionar los Azul Alpine Vision y Azul Abysse, consiguiendo un efecto de degradado. El mismo formato se aplica al interior de cuero azul de Poltrona Frau y Sabelt.

Otros artículos interesantes: