Las ventas de coches se desploman en España durante el mes de diciembre
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Un muy mal cierre de año.
Comienza 2023 y la esperanza está puesta en que para el sector de la automoción sea mejor que el curso pasado: 2022 no ha sido un buen año de ventas y diciembre ha sido el mayor ejemplo de ello, con un desplome considerable en las matriculaciones.
Solo se han vendido 73.927 coches, lo que supone una caída de ventas del 14,1%. Con esto, el resultado del acumulado del año se ha quedado en 813.396 matriculaciones, una bajada del 5,4% respecto al ejercicio previo y cifra que se queda incluso por debajo de las previsiones del sector, que con 830.000 unidades eran de todo menos alcistas.
Dentro de un mes malo, ha sido especialmente bueno para el Dacia Sandero, que con 2.571 unidades fue el coche más vendido del mes con diferencia, resultado que le ha servido para consolidar su segunda posición una vez finalizado 2022. Los otros dos modelos que han ocupado el top tres han sido Peugeot 2008 y Volkswagen T-Cross.
Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, ha declarado: “2022 ha sido un año en el que el mercado ha vuelto a quedar por debajo de las previsiones. La crisis de los semiconductores se vio profundamente agravada por factores exógenos como la guerra de Ucrania o los confinamientos por la política de Covid Cero de China”.
Y añade: “Además de la crisis económica con alza de precios energéticos, inflación y tipos de interés, la tormenta perfecta se ha completado con estos cuellos de botella en los transportes marítimo y por carretera”.
Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, apunta: “La incertidumbre con la que cerramos 2022 nos impide vislumbrar un cambio para este 2023. Manejamos dos escenarios: un crecimiento escueto del 5%, es decir, 870.000 unidades, al que habría que sumar un 10% adicional si se solucionan los cuellos de botella en la producción, con lo que nos iríamos a 960.000 unidades”.
Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, señala: “En este tercer ejercicio seguido en negativo, en el que se han registrado unas 400.000 unidades menos que antes de la pandemia, la falta de oferta ha hecho mella en el mercado y todo apunta a que, aunque con menor intensidad, lo seguirá haciendo en 2023, con el riesgo que supone”.
