Trump vuelve a la carga contra los fabricantes extranjeros: “Quiero que los fabricantes alemanes se conviertan en americanos”
Donald Trump, candidato republicano a la presidencia, ha asegurado que dará incentivos a aquellos fabricantes europeos y chinos que fabriquen sus coches en EE.UU.
Donald Trump está avivando el debate sobre el futuro de la industria automovilística en Estados Unidos con algunas promesas de lo más sorprendentes. El candidato republicano a la presidencia propone ventajas fiscales para los fabricantes de automóviles extranjeros que deseen fabricar sus vehículos en suelo estadounidense.
Y no sólo eso, sino que también está amenazando con imponer fuertes aranceles a aquellos países que se atrevan a importar sus coches a América. Durante un discurso pronunciado el martes en Savannah (Georgia), centrado sobre todo en la reducción del tipo del impuesto de sociedades.
Estamos hablando de un 21% al 15% para “quienes fabriquen sus productos en Estados Unidos”. Trump declaró: “Quiero que las empresas automovilísticas alemanas se conviertan en empresas automovilísticas estadounidenses. Quiero que construyan sus plantas aquí”.
“Sólo si fabricáis vuestro producto aquí, en Estados Unidos”
El expresidente expuso su oferta para todos los grandes fabricantes de automóviles extranjeros si vuelve a ocupar el Despacho Oval: “Este es el trato que ofreceré a todas las grandes empresas y fabricantes del mundo: les daré los impuestos más bajos, los costes energéticos más bajos, la carga reguladora más baja. Y acceso libre al mejor y mayor mercado del planeta”.
“Pero sólo si fabricáis vuestro producto aquí, en Estados Unidos. Todo eso desaparece si no fabricas tu producto aquí. Y contratas a trabajadores estadounidenses para el trabajo. Si no fabricas tu producto aquí, entonces tendrás que pagar un arancel, un arancel muy sustancial”, añadió.
Según Trump, los que no cumplan tendrán que pagar fuertes aranceles, lo que encarecerá el coste de sus productos. Según informa ABC News, también amenazó con poner un arancel del 100% a “cada coche importado de México”. Tal medida afectaría a varias empresas que han construido fábricas en México, aprovechando los menores costes laborales de la puerta trasera de Estados Unidos.
Trump argumenta que, bajo su liderazgo, no sólo los empleos estadounidenses permanecerán en Estados Unidos, sino que “vamos a quitarles el trabajo a otros países”. Y añadió: “Vamos a quitarles sus fábricas. Vamos a traer miles y miles de empresas y billones de dólares en riqueza de vuelta a los buenos y viejos Estados Unidos”.
La realidad de los fabricantes de automóviles alemanes
En la actualidad, BMW, Mercedes y Volkswagen ya producen un número significativo de modelos en Estados Unidos en sus amplias instalaciones. Muchos de estos vehículos no sólo se destinan al mercado norteamericano, sino también a la exportación.
Tomemos como ejemplo BMW Manufacturing. La planta de Spartanburg produce casi toda su gama de SUV y emplea a 11.000 personas. Durante varios años consecutivos, ha ostentado el título de mayor exportador de automóviles de Estados Unidos por valor, con aproximadamente 10.100 millones de dólares (alrededor de 90.600 millones de euros) en exportaciones en 2023.
Sin embargo, los analistas advierten que si estos fabricantes alemanes aumentan la producción en EE.UU., es posible que tengan que recortar la producción de sus plantas en Alemania, lo que a su vez podría afectar a la eficiencia global.
Llamamiento a los fabricantes chinos
Curiosamente, el ex presidente también se mostró dispuesto a acoger a los fabricantes chinos de automóviles en el mercado estadounidense, con una condición: que construyan sus vehículos localmente.
“Vamos a dar incentivos, y si China y otros países quieren venir aquí y vender los coches, van a construir plantas aquí, y van a contratar a nuestros trabajadores”. Esta idea viene de la mano de lo que comentamos de los aranceles, ya que Trump, al igual que el resto de fabricantes estadounidenses, temen la imposición de los coches chinos en América.