Volkswagen ha lanzado un teaser del Tayron, el próximo SUV compacto para Europa que en Estados Unidos tendrá una vida diferente
El 9 de octubre se presentará oficialmente.
La industria ha dejado claro una y mil veces que nunca hay suficientes SUV. Las marcas, ya sean generalistas o premium, parecen encontrar nuevos nichos de mercado para los todocaminos, incluso nichos dentro de esos nichos, y cada ve tienen una gama más completa de este tipo de vehículos. Volkswagen no es una excepción a la regla, como demuestra el nuevo Tayron.
Aunque se trata de un modelo con nombre nuevo (al menos en Europa), su posicionamiento va a ser el que tenía hasta hace no mucho el ya extinto Volkwagen Tiguan Allspace, es decir, un paso por encima del Volkswagen Tiguan, con un interior más espacioso y, presumiblemente, la posibilidad de tener un interior de siete plazas.
Aunque el adelanto que podéis ver en forma de vídeo un poco más abajo es bastante escueto, lo cierto es que podemos imaginarnos cómo será el nuevo SUV, puesto que en el mercado chino se va a comercializar un vehículo con casi el mismo nombre y posicionamiento, lo que invita a pensar que será directamente el mismo coche.
Lo cierto es que, con este vehículo, Volkswagen ha dado lugar a una situación bastante confusa debido a los nombres.
En Europa los dos modelos que ofrecerá son el Tiguan y el Tayron. Estos dos mismos coches en China responden a los nombres de Tiguan L y Tayron L. Hasta ahí todo normal. Sin embargo, lo que complica el asunto es que en Estados Unidos el primero no se va a vender, pero el segundo sí, aunque bajo el nombre de Tiguan.
Es algo complicado (innecesariamente en nuestra opinión), aunque básicamente se puede resumir en que el Tayron europeo es el Tiguan estadounidense.
Como ocurre en otras ocasiones, el todocamino se filtró hace unos meses por acción del Ministerio de Industria Chino, algo bastante habitual, lo que ha permitido conocer su imagen, así como sus primeros detalles técnicos.
Su diseño muestra un carácter ligeramente deportivo (sobre todo con el acabado R Line con el que se le ha visto), que exhibe músculo y, según el acabado, puede llegar a eliminar por completo las protecciones inferiores de plástico.
El Tayron L mide 4.684 mm, medida que no está claro su calcará directamente el Tayron, aunque sí que parece claro que será más grande que el Tiguan. También se sabe que, como éste, está desarrollado sobre la plataforma MQB Evo.
Se sabe que el Tayron L chino se ofrecerá con motores de gasolina de 1,5 y 2,0 litros, aunque para la variante europea lo más probable es que éstos estén apoyados o formen parte de sistemas de propulsión electrificados.
Vista la trayectoria de la firma alemana en lanzamientos recientes, parece bastante plausible que la gama mecánica esté conformada por una mezcla de opciones térmicas, microhíbridas y que también esté disponible en alguna variante híbrida enchufable.
La presentación oficial del Volkswagen Tayron está prácticamente a la vuelta de la esquina y es que está anunciada para el 9 de octubre. En esa fecha la marca alemana nos sacará de dudas esclareciendo todos los datos técnicos que faltan por conocer.
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