Si tienes 50.000 euros, puedes hacerte con un Golf GTI o reservar el Renault 5 Turbo 3E. Luego tendrás que ahorrar otros 100.000 euros
El mini superdeportivo de Renault llegará en 2027, siendo un coche que cuenta con un tamaño muy contenido pero grandes dosis de potencia y prestaciones.
Si tienes 50.000 euros, puedes hacerte con un Golf GTI o reservar el Renault 5 Turbo 3E. Luego tendrás que ahorrar otros 100.000 euros. El mini superdeportivo de Renault llegará en 2027, siendo un coche que cuenta con un tamaño muy contenido pero grandes dosis de potencia y prestaciones.
Ya han puesto fecha de lanzamiento a las 1980 unidades limitadas del Renault 5 Turbo 3E. También han abierto el libro de pedidos. El Renault 5 Turbo 3E tendrá un precio de lanzamiento provisional de 155.000 euros para los 500 primeros clientes que realicen la reserva.
Y sí, hablamos de la reinterpretación moderna y eléctrica del Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80. Entonces también nos encontrábamos con coches que eran capaces de transmitir sensaciones de superdeportivos pero en frascos contenidos. Los tiempos han cambiado, y ahora es eléctrico.
Es un coche que va a desarrollar nada menos que 540 caballos de potencia. Estamos ante la potencia, por ejemplo, de un Alfa Romeo Giulia GTAm. Un coche que realiza el 0-100 km/h en solo 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. Nada mal, ¿verdad?
“Renault 5 Turbo 3E hace algo más que resucitar el mito de R5 Turbo. Con su diseño espectacular, su plataforma hecha a medida y sus innovadores motores que en conjunto desarrollan 540 CV crea una nueva categoría: la de los mini-superdeportivos eléctricos”, decía la marca.
“Renault 5 Turbo 3E encarna el espíritu de innovación, audacia y competición que siempre han definido a la marca, respaldado en este caso por Alpine y su experiencia en el desarrollo de modelos eléctricos deportivos y exclusivos”, decía la compañía sobre su coche eléctrico de altas prestaciones.
Su potencia de carga es de 350 kW, que le permite pasar del 15 al 80% de batería en tan solo 15 minutos. Se comercializará a partir del primer semestre de 2027 con 1980 unidades numeradas. Los clientes que deseen hacerse con uno de los 1.980 ejemplares numerados dispondrán de un sistema de reserva específico a partir de hoy, 22 de abril.
Los clientes podrán concertar una cita con un concesionario para realizar una reserva haciendo un depósito de 50.000 euros. Luego, tendrás que abonar los más de 100.000 euros que te quedan por pagar. Esto te permitirá adquirir una unidad de forma prioritaria cuando se abran los pedidos definitivos.
El vehículo se comercializará en Europa, Oriente Medio, Japón y Australia. Podrá personalizarse en 2026 y las primeras entregas están previstas para 2027. Con solo 4 metros el coche promete ser capaz de hacerte soñar tanto como lo hacen coches de la talla de Lamborghini o Ferrari.
La marca dice que será altamente personalizable, permitiendo a cada cliente crear una unidad única. Todo ello con su arquitectura de 800 V, maximizando su rendimiento en cuanto a la recarga. Los ingenieros de Alpine Cars a cargo del desarrollo decidieron montar las baterías debajo del piso, para aprovechar un centro de gravedad más bajo.
El modelo deportivo monta una batería de 70 kWh. De esta forma, el Renault 5 Turbo 3E pesa unos 1.450 kg. Su motorización tiene 540 CV, utilizando dos motores de 200 kW cada uno. Con ello, declara una relación peso-potencia de 2,7 kg/CV, similar a la de muchos superdeportivos.
Anuncia un 0-100 km/h que será inferior a 3,5 segundos según la marca, además de una autonomía de más de 400 km. Este dato WLTP mixto está pendiente de homologación. La batería se recarga completamente mediante corriente alterna a través de un cargador integrado de 11 kW en aproximadamente 8 horas.
"Estamos orgullosos de haber conseguido implicar a nuestros concesionarios, así como a los primeros clientes, en el proceso de prefinanciación del Renault 5 Turbo 3E. Para ello hemos puesto en marcha un innovador sistema de reservas a la altura de este vehículo excepcional, que supone un importante impulso para la imagen de la marca Renault”, decía Ivan Segal, director de ventas y operaciones de la marca Renault.
“Por una parte, permite a los clientes asegurarse hoy mismo un pedido prioritario en la red. Por otro, nos ayudará a finalizar el desarrollo del Renault 5 Turbo 3E y a lanzar los primeros coches en 2027. Renault 5 Turbo 3E no habría sido posible sin este proceso inédito, que demuestra la capacidad de innovación de Renault Group para llevar al mercado proyectos fuera de lo común”, terminaba diciendo Ivan Segal.
