Revolución eléctrica, así es la batería que se carga en tan solo cinco minutos
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
La empresa británica Nyobolt ha desarrollado una batería que se carga en tan sólo cinco minutos y ya la ha probado en un deportivo. Este avance podría suponer una revolución eléctrica y terminar con la llamada ansiedad por la autonomía.
Con el avance de la tecnología, los tres principales inconvenientes que han tenido los coches eléctricos desde su aparición empiezan a serlo menos. Nos referimos al precio, la autonomía y la infraestructura de recarga. En concreto, la autonomía podría dejar de ser una preocupación, gracias a una nueva batería que se carga en sólo cinco minutos.
El precio, la autonomía y la escasez de cargadores son los grandes problemas que impiden que más usuarios se decidan a comprar un coche eléctrico. Sobre esto, se ha escrito y hablado hasta la saciedad en los últimos años.
Pero ya estamos viendo que las marcas empiezan a lanzar al mercado modelos más económicos de segmentos inferiores, precisamente aquellos donde tiene más sentido el coche eléctrico.
También vemos que, aunque lentamente, la red de punto de carga se extiende y, en el caso de España, es suficiente para hacer viajes largos, teniendo en cuenta el número de vehículos a baterías que hay, independientemente de que haya momentos puntuales en los que se produzcan largas colas en estaciones de carga.
En cuanto a la autonomía, también está mejorando y cada vez hay más coches pequeños y medianos que ofrecen más de 300 kilómetros de alcance reales (no cifras homologadas). El problema que queda y que está estrechamente relacionado con la autonomía es el de los tiempos de recarga.
Una empresa británica crea una batería que se carga en tan sólo cinco minutos
La empresa británica Nyobolt ha desarrollado una batería para coche eléctrico que se carga en tan sólo cinco minutos, lo que podría suponer una solución para que los puntos de carga sean más eficientes, como informan los compañeros de Business Insider España.
Según publica la BBC, esta batería se ha cargado con éxito del 10% al 80% en cuatro minutos y 37 segundos en su primera demostración en vivo. Para poner en valor este dato, un supercargador Tesla tarda entre 15 y 20 minutos en cargar la batería de un coche al 80%.
Nyobolt ha probado su nueva batería en un deportivo en un circuito de pruebas de Bedford y forma parte de los esfuerzos de todo el sector por conseguir que los coches eléctricos se carguen más rápidamente. El vehículo alcanzó una autonomía de 190 kilómetros en cuatro minutos. Un Tesla cargado al 80% suele tener un alcance de hasta 320 kilómetros.
Aunque el Dr. Sai Shivareddy, cofundador de Nyobolt, declaró a la BBC que estaba satisfecho con los resultados, reconoció que las pruebas habían sido "angustiosas". Entre los problemas que tuvo que afrontar el equipo, estuvieron la ola de calor en Reino Unido, un fallo en el sistema de refrigeración del prototipo y un cargador estándar no fabricado por Nyobolt.
Menor degradación
Estos factores impidieron reproducir los resultados que la compañía había conseguido en laboratorio, cargando del 0% al 100% en seis minutos.
Nyobolt afirma que no tiene intención de fabricar sus propios coches, sino que planea asociarse con marcas de automóviles ya existentes, con la batería potencialmente dentro de los vehículos eléctricos "a pequeña escala" dentro de un año.
La empresa también afirma que ha minimizado la degradación de la batería, que se carga al 80% después de 4.000 ciclos. Un ciclo completo es una carga de 0-100%, pero no tiene por qué producirse de una sola vez. Por ejemplo, dos cargas del 50% contarían como un ciclo.
Potenciar la red de cargadores
Pese a que esta nueva batería que carga en sólo cinco minutos es un gran avance y puede ser crucial para extender el coche eléctrico, algunos expertos recuerdan que la importancia también de potenciar la red de cargadores.
"Es muy importante desarrollar una tecnología que permita a la gente cargar más rápidamente, en consonancia con el tiempo que se tarda actualmente en repostar", declaró a la BBC Paul Shearing, catedrático de Ingeniería Energética Sostenible de la Universidad de Oxford.
Pero añade que es necesario que haya más cargadores de todo tipo: "La gente va a querer infraestructuras de carga rápida, independientemente del coche que utilicen: todo el mundo quiere hacerlo más rápido", afirmó.
Existe una carrera para desarrollar baterías de carga más rápida, potentes, ligeras y duraderas. El año pasado, Toyota declaró que un avance técnico le permitiría desarrollar una batería de estado sólido capaz de cargarse en diez minutos y durar 1.200 kilómetros.
Sin embargo, Edward Brightman, profesor de ingeniería química de la Universidad de Strathclyde, afirma que, aunque la recarga rápida es útil para los viajes largos, el verdadero obstáculo para la adopción del coche eléctrico sigue estando en la infraestructura de apoyo.
"Los coches eléctricos ya no están limitados por las baterías. Necesitamos urgentemente mejorar la red y desplegar cargadores rápidos con capacidad para suministrar la carga a la batería", sentencia.