Radares en la A1 a San Sebastián, estos son todos los que ha puesto la DGT este verano
En la autovía A1 hay un total de 20 radares, entre fijos y móviles, así como cámaras que detectan infracciones, como no llevar el cinturón de seguridad o el uso del móvil.
Como ya te contamos en un artículo anterior, la Dirección General de Tráfico cuenta este año con 122 nuevos radares que está instalando poco a poco. En esta ocasión, nos vamos a centrar en todos los radares de la DGT que hay en la A1.
También llamada autovía del Norte, es la vía que conecta Madrid con Burgos y Vitoria con San Sebastián, es decir, el centro con el norte de España.
Es también una de las carreteras más concurridas, especialmente, a partir de las próximas fechas, en las que muchos españoles se desplazarán hacia zonas más septentrionales, en busca de temperaturas más frescas.
En total, hay 20 cinemómetros entre fijos y móviles en la A1. Pero no sólo hay dispositivos que controlan la velocidad, sino también cámaras que vigilan el comportamiento de los conductores, como llevar abrochado el cinturón de seguridad, uso de teléfonos móviles o pisar líneas continuas.
Todos los radares que hay en la A1
A su paso por la Comunidad de Madrid, encontramos cuatro radares fijos, de los cuales tres en sentido creciente: en el kilómetro 14,560 (100 km/h), 22,092 (120 km/h) y 94,001 (100 km/h). El cuarto está situado en el kilómetro 24,396 (90 km/h) en sentido decreciente.
Más adelante, ya en la provincia de Segovia, hay cinco radares, de los cuales dos son fijos y tres móviles. Los radares fijos se ubican en el kilómetro 134,5 en sentido creciente y en el 125,49 en sentido decreciente, ambos con límite de 90 km/h.
Los tres radares móviles de Segovia son en sentido creciente y se sitúan en los kilómetros 107,4 (120 km/h), 134,1 (120 km/h) y 134,5 (120 km/h).
En la provincia de Burgos es donde hay más aparatos, con un total de ocho (cuatro fijos y cuatro móviles). En cuanto a los fijos, hay dos en sentido creciente en los kilómetros 194,270 (120 km/h) y 234,417, y otros dos en sentido decreciente en los kilómetros 146,761 y 237,557.
Por su parte, los radares móviles se encuentran en los kilómetros 160,080 y 226,5 en sentido creciente, y en los puntos 160,080 y 173,4 en sentido decreciente. Siempre el límite de velocidad es 120 km/h.
A su paso por Navarra hay otro radar fijo, concretamente, en el punto kilométrico 401,561, en sentido creciente. Y, finalmente, en Álava, hay otros dos radares, uno en sentido creciente, en el kilómetro 390,75, y otro en sentido decreciente, en el kilómetro 390,74, ambos con límite de 90 km/h.
Radares que detectan infracciones
Como hemos dicho más arriba, además de controlar la velocidad, también hay radares de la DGT en la A1 destinados a detectar otro tipo de infracciones, como no llevar el cinturón de seguridad, usar el teléfono mientras se conduce o realizar adelantamientos indebidos.
Así pues, en la Comunidad de Madrid encontramos dos cámaras que controlan si los conductores llevan abrochado el cinturón: una en el kilómetro 14,56 y otra en el 54,6, ambas en sentido creciente. Asimismo, hay una tercera cámara destinada a controlar quién se salta la línea continua en el kilómetro 15,95, sentido decreciente.
En Segovia, hay cuatro cinemómetros que vigilan el uso del cinturón, de los cuales dos en sentido creciente, en los kilómetros 109,964 y 138,149, y dos en sentido decreciente, en los kilómetros 99,55 y 118,85.
Por último, en la provincia de Burgos hay otro radar destinado al mismo fin, verificar que el conductor lleva abrochado el cinturón. Se ubica en el kilómetro 234,933, sentido creciente.
Multas por exceso de velocidad
Conviene recordar en todo momento la multa por rebasar el límite de velocidad establecido en la vía. Desde que entró en vigor la Ley de Tráfico en 2022, el importe de la sanción varía en función de la velocidad, oscilando entre 100 y 600 euros. Asimismo, la retirada de puntos puede ser de hasta seis.
En la siguiente ilustración, puedes ver la multa correspondiente al superar cada límite de velocidad.
Se cumplen 20 años del primer plan de radares
En 2025 se cumplen 20 años de la llegada del primer plan de radares fijos, una medida que, junto con otras adoptadas, ha ayudado a la reducción en estos años de un 75% del número de víctimas mortales, según Tráfico.
El Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 de la DGT, siguiendo las directrices de organismos internacionales como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), la Organización Mundial de la Salud (OMS), Naciones Unidas y la Unión Europea entre otros, establecía la instalación de 500 secciones fijas de control de velocidad que se complementaron con 300 cinemómetros móviles operados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Desde entonces, hasta hora los puntos de control de velocidad siguen salvando vidas, porque la velocidad inadecuada sigue estando presente como factor concurrente en el 21% de los siniestros mortales.