Radares 2019: estos son los verdaderos márgenes de cada uno

Los radares son dispositivos que controlan la velocidad de los vehículos con el fin de que los conductores respeten los límites de velocidad en los tramos en los que existe cierto grado de riesgo, reduciendo la accidentalidad y concienciando a todos para ejercer una conducción responsable y segura. Sin embargo, estos dispositivos también pueden fallar y por ello se les aplica un margen de error. ¿Sabes cuáles son los verdaderos márgenes de los radares para 2019?

No te pierdas: Radares Velolaser, todo lo que necesitas saber

Es un momento muy incómodo cuando pasamos por al lado de un radar y no sabemos si hemos superado o no el límite de velocidad. Debes saber que el velocímetro de tu coche no marca la velocidad real por su propio funcionamiento, por razones emocionales y porque lo ampara la ley. Sin embargo, como cualquier otro dispositivo de medición, los radares también tienen un margen de error que debe aplicarse según el código de circulación.

Vídeo: Radar de semáforo: así funcionan:

De este modo, los radares 2019 cuentan con los siguientes márgenes de error, los cuales varían en función del tipo de cámara o el vehículo en el que estén instalados. Si se trata de un radar fijo, el margen de error es del 5%; si es un vehículo en movimiento, es del 7%; si es un radar de tramo, del 10%; y si está equipado en un helicóptero Pegasus de la DGT, también el 10%.

Este margen de error juega en beneficio del conductor, es decir, el margen permite un error de entre el 5% y el 10% dependiendo del dispositivo sobre el límite de velocidad establecido para cada tipo de vía. Esto no significa que puedes circular por encima del límite de velocidad, ya que dependiendo del radar empleado, pueden cazarte con más o menos exceso. Es tu responsabilidad conducir respetando la señalización establecida.

Márgenes de error de los radares 2019

Para que puedas entenderlo con un ejemplo gráfico, a continuación te dejo una tabla donde puedes saber exactamente cuál es el margen de error en cada límite y tipo de radar.