Puede que en China sonría, pero en Europa, Elon Musk no tiene motivos: Tesla se derrumba
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Abril ha sido un mes negro para Elon Musk y Tesla. Sus ventas suben en China, pero se derrumban en el resto de los mercados, especialmente en Europa
La burbuja de Tesla y Elon Musk se ha roto. A pesar del lanzamiento del Model y Juniper que aventuraba grandes éxitos para la compañía, lo cierto es que lleva meses acumulando caídas. El batacazo es especialmente llamativo en Europa donde Tesla registra descensos importantes en su volumen de ventas en ocho mercados.
Empezaremos por el ejemplo de España. Durante meses y meses, dos de los modelos de Tesla han encabezado los rankings de ventas de coches eléctricos. Pero el último balance de matriculaciones muestra que el Tesla Model 3 se mantiene como el eléctrico más vendido en lo que va de año, un trono que pierde en abril superado por el Renault 5 y por el Kia EV3.
Con el Tesla Model Y pasa lo mismo. El eterno segundón (solo en dos o tres ocasiones ha conseguido posicionarse por encima del Model Y) ha dejado de serlo para bajar a la cuarta posición, superado además de por el Renault 5 y el Kia EV3, por la versión eléctrica del Citroën C3.
Así las cosas, estos coches eléctricos acumulan caídas del 44,4% (en el caso del Model 3) y de casi el 17% (Model Y) con respecto a las ventas registradas en abril de 2024. Y esto solo en España...
Tesla cae en ocho mercados europeos
Sumando todas las ventas conseguidas en España en el mes de abril, el descenso se matriculaciones para la compañía de elon Musk es del 36%. Es un porcentaje elevado pero, con todo y con eso, el nuestro es uno de los mercados en los que los resultados para Tesla han sido menos malos.
En Suecia, las ventas de Tesla han caído un 81%, mientras que en Países Bajos y Dinamarca han caído un 74% y un 67% respectivamente. Reino Unido es otro de los países en los que las ventas del hasta ahora líder de ventas de vehículos enchufables acusan un fuerte descenso, en este caso del 62%. También hay cifras negativas en Francia (-59%), Bélgica (-55%) y Alemania (-46%).
En Noruega, país de referencia para la movilidad eléctrica en Europa, el Tesla Model Y se mantiene como el modelo más vendido, pero los expertos en automoción del país advierten que las ventas generales de Tesla "están muy por debajo del nivel al que estamos acostumbrados".
Posibles razones
Descubrir las razones que han llevado a Tesla a su situación actual es difícil. Los expertos noruegos señalan que "puede ser una señal de que muchas personas ahora consideran ahora que otras marcas son igual de interesantes y ofrecen lo mismo aproximadamente en el mismo segmento de precio".
Lo más razonable es señalar no a una sino a varios razones que, unidas, han provocado el tremendo bajón de ventas de Tesla (no solo en ventas, también en Bolsa donde el valor de sus acciones ha caído un 42%). La agencia de noticias Bloomberg señala sin tapujos las polémicas de Elon Musk y su trabajo para el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, como uno de los principales responsables de los malos resultados económicos de Tesla.
Tesla Model Y Juniper, el salvador que no lo es
Otras voces expertas señalan a que lo que está haciendo que Tesla pierda seguidores es que su gama de vehículos, sin apenas novedades, empieza a quedarse obsoleta cuando tiene que enfrentarse a la competencia. Es por eso que el lanzamiento del Tesla Model Y Juniper (la versión actualizada para 2025 del SUV eléctrico) se esperaba pulverizara todos los récords de ventas.
La realidad ha sido muy distinta. El Model Y no sube, sino que baja posiciones en las listas de matriculaciones. Para ser justos hay que decir que las entregas de la versión mejorada han comenzado hace pocas semanas y que, por el momento, solo está disponible la versión con tracción trasera (RWD).
La gama completa cuenta con tres opciones: RWD, Long Range RWD (gran autonomía con tracción trasera) y Long Range AWD (Gran Autonomía con tracción total). Es posible que los seguidores de Tesla estén esperando la llegada de las versiones con más autonomía, aunque también serán más caras: con tracción trasera cuesta 44.900 euros, una tarifa a la que hay que sumar 5.000 euros para comprar laversión Long Range RWD y 8.000 euros para la de tracción total.