El Peugeot 208 e-GTI tendrá como principal rival este coche de Alpine
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Hablamos de que Peugeot tendrá un coche eléctrico, compacto y de 280 caballos.
El Peugeot 208 e-GTI tendrá como principal rival este coche de Alpine. Hablamos de que Peugeot tendrá un coche eléctrico, compacto y de 280 caballos. Consigue con ello una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos. El de Alpine tiene que tener capacidad suficiente para competir con este.
La marca hizo historia en el mundo del automóvil con la presentación del 205 GTi, en su versiones de 1.6 litros en 1984 y luego de 1.9 litros 1986. Este coche supone un importante retorno a los míticos coches deportivos de Peugeot, que parece que habían dejado de aparecer.
Seguro que te acuerdas de ellos. Han sido varios modelos de serie reconocidos por su rendimiento y sus cualidades dinámicas. Los hemos tenido en la gama 306, 206, 207, 208. Ahora hablamos de un coche de peso contenido y dimensiones de utilitario rozando los 300 CV.
"Estamos encantados de presentar el nuevo Peugeot e-208 GTi, un capítulo revolucionario en la emblemática historia de los GTi. Este modelo representa una fusión de nuestro rico legado con tecnología de vanguardia, ofreciendo un rendimiento y unas sensaciones de conducción sin igual en el segmento, porque en Peugeot nos tomamos muy en serio el placer de conducir. Con este nuevo GTi, establecemos nuevos estándares en el mercado de los compactos deportivos", decía Alain Favey, director general de Peugeot.
Alain Favey estuvo en la presentación, junto a Jean-Marc Finot, director general de Stellantis Motorsport, y Matthias Hossann, director de Diseño de Peugeot, así como Paul Di Resta, piloto oficial del equipo Peugeot Total Energies. Todos ellos participaron en este evento excepcional en el corazón de la Fan Zone de Peugeot.
La marca lo ha presentado en el emblemático circuito de las 24 Horas de Le Mans, siendo la ocasión perfecta por la cantidad de público que reúne. Hablamos de más de 300.000 personas en un contexto perfecto.pasión por el coche de competición y deportivo en cada esquina.
“Tras su éxito comercial, la gama Peugeot E-208 se enriquece con la etiqueta GTi, lo que supone un importante retorno a los orígenes para Peugeot”, decía la marca. “Hace cuarenta años, Peugeot hizo historia en el mundo del automóvil con la presentación del 205 GTi. En su versiones de 1.6 l (1984) y luego de 1.9 l (1986), fue pionero en un nuevo concepto de berlina deportiva pequeña, que combinaba un rendimiento y un placer de conducción excepcionales con un diseño dinámico pero sutil y una versatilidad única.”
Y su rival directo será el Alpine A290. El modelo se ofrece con dos configuraciones de motor eléctrico. Encontramos el A290 GT y GT Premium con 180 CV y 285 Nm, y el A290 GTS con 220 CV y 300 Nm. Ambas versiones emplean el mismo motor síncrono de imanes permanentes que el Renault Megane E-Tech.
Eso sí, este tiene un ajuste más deportivo. La aceleración es contundente, de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos para la versión de entrada y 6,4 segundos para la más potente. Pero claro, nada que ver con los 5,7 segundos del Peugeot 208 e-GTI.
Con una batería de 52 kWh de capacidad útil, el A290 ofrece una autonomía homologada WLTP de hasta 378 km en la versión de 180 CV y 361 km en la de 220 CV. En conducción deportiva, esta cifra se reducirá, pero Alpine lo ha compensado con capacidades de carga rápida de hasta 100 kW.
Esto le permite pasar del 15 al 80% en unos 30 minutos. Además, incluye tecnología V2L para alimentar dispositivos externos y V2G, con energía bidireccional. Recordemos que el 208 dispone de una batería con una capacidad bruta de 54 kWh. Si bien, la versión GTi ofrece una autonomía de 350 km en ciclo mixto WLTP.
El Peugeot e-208 GTi se puede recargar en 4 horas y 40 minutos con una WallBox 7,4 kW. La función “limitación de carga al 80%”, disponible en corriente alterna (CA), también permite adaptar el nivel de carga al uso diario. Para usos más intensivos, el Peugeot e-208 GTi se puede recargar del 20% al 80% en menos de 30 minutos en una estación de recarga de 100 kW.
“El nuevo Peugeot e-208 GTi encarna nuestro compromiso con el rendimiento y la innovación, y se apoya en nuestro vasto pedigrí por supuesto, y comprende una herencia de éxitos mayores en los rallyes y en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Al participar en la creación del 205 GTi original desde hace 40 años, esta nueva innovación con el Peugeot e-208 GTi es especialmente significativa para mí”, decía Jean Marc Finot, director general de Stellantis Motorsport.
