¿Esperabas un Peugeot 205 eléctrico para hacer frente al Renault 5 E-Tech? La responsable de los modelos de Peugeot nos deja la respuesta

La posibilidad de que volviera a aparecer un nuevo Peugeot 205, pero actualizado y, probablemente, eléctrico, es algo que siempre ha estado ahí. Muchos pensaban (pensábamos) que el 40 aniversario del modelo francés sería una buena fecha para anunciarlo, pero lo cierto es que no hubo nada al respecto.

Y es que con eléctricos de aspecto retro tan encantador como el Fiat 500e el Renault 5 E-Tech, bastantes voces dentro del mundo del motor afirmaban que la marca francesa podría lanzarse a la aventura de presentar un modelo de inspiración retro, pero adaptado al siglo XXI. 

Al fin y al cabo, estas maniobras de Fiat y Renault capitaneadas por el mismo hombre, Luca de Meo, en décadas diferentes, han resultado ser un éxito: sin ir más lejos, gracias al Fiat 500e las ventas de eléctricos en lo que va de mes han repuntado a pesar del fin del MOVES III, aunque es cierto que también hay otros factores.

En cuanto al Renault 5 E-Tech (lee aquí la prueba de la versión de 150 CV), ha sido muy bien recibido por los clientes de la marca y al poco de su lanzamiento en Francia, se permitió el lujo de desbancar a todo un Tesla Model Y del escalón más alto de las listas de ventas en el país vecino en noviembre.

Por eso parecía lógica la llegada de un 205 eléctrico. Con este modelo podrían conseguir morder un trozo de este jugoso pastel que es el de los coches de inspiración clásica, mover a clientes de cierta edad que añoran tiempos pasados a dar el salto a los eléctricos y cobrar un extra por un coche de diseño.

Y es que en Stellantis, ese gigante automovilístico que saca petróleo de sus plataformas, cuenta con la Smart Car que utilizan modelos como el Opel Frontera (que pude probar hace unos meses), el Citroën ë-C3 (lee aquí la prueba) y su derivado el C3 Aircross o incluso el Fiat Grande Panda (que condujo mi compañero Kike Ruiz), que resucita un nombre histórico con un diseño que recuerda un poco al icono de los 80.

Pero en el grupo no las tienen todas consigo y parece que tampoco en la marca del león, donde siguen apostando por sus modelos ya existentes como el Peugeot e-208 y descartan la llegada de un 205 del siglo XXI.

Ya lo hizo Linda Jackson hace unos meses. La anterior CEO de Peugeot ya adelantó que la llegada de un 205 eléctrico estaba complicada en una entrevista con nuestros compañeros de TOPGEAR.es.

Ahora, Agnès Tesson-Faget, la responsable de Producto en Peugeot, lo ha vuelto a afirmar durante la celebración del III E-Lions Day, a la que pude asistir, donde la marca da a conocer su visión acerca de la electromovilidad, hace algún anuncio en esa dirección y responde a algunas preguntas de los más de 1.500 personas que se conectaron por vía telemática (yo hice una sobre los modelos PHEV, pero no tuve la suerte de que me respondieran).

"El Peugeot 208 tiene una oferta increíble", aseguró, dejando claro que en Peugeot no ven en un hipotético 205 una manera fiable de hacer frente al R5: "es divertido y tiene versiones híbridas y eléctricas", por lo que están "listos para luchar" en el mercado.

Durante la conferencia de prensa, la propia Tesson-Faget aseguró tienen puesto el foco en mejorar la gama actual. Por ejemplo, con un paso adelante en el sistema de preacondicionamiento de las baterías para prepararlas para la carga, algo que llegará este año a toda la gama y que se va a unir con el planificador de viaje. 

También avanzó que van a lanzar una versión de cinco plazas del E-5008 y una versión de tracción integral y con 325 CV del E-3008.

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