La oferta de MG para su SUV eléctrico Marvel R es como poco llamativa: te lo llevas por 24.980 euros... y sin financiación

Si piensas en MG, lo más normal es que lo primero que se te venga a la cabeza sea el MG ZS. Es lógico y no te culpamos: es el coche chino más vendido del mercado y el segundo coche más vendido en España en lo que va de año. Sin embargo, la gama del fabricante asiático va mucho más allá, también tiene coches eléctricos baratos y hay un gran desconocido que, en realidad, ahora mismo está a un precio bastante interesante: el MG Marvel R.

Sí, seguramente de toda la gama sea el modelo más desconocido y su nombre incluso suena algo peculiar, pero los hechos son los hechos: el SUV eléctrico está disponible desde 24.990 euros y sin necesidad de caer en la financiación con la marca, algo que en muchas ocasiones puede ser una trampa.

Basta entrar al configurador del fabricante para ver el precio, el cual, eso sí, tiene una serie de asteriscos, pues para acceder a ese precio hay que cumplir varios requisitos:

Con todo esto, el Marvel R pasa de los 43.190 euros que tiene de precio recomendado a 24.980 euros. Es más, si quieres financiar con la marca (aunque si optas por ello conviene que prestes atención a las condiciones), se añaden otros 2.000 euros de descuento al Plan MG Muévete, por lo que la tarifa resultante sería de 22.980 euros.

Ahora bien, ¿qué es lo que ofrece el MG Marvel R por ese precio?

Para empezar, una de las estéticas más distintivas dentro de la gama, con un lenguaje de diseño que no se parece en nada a ninguno de sus hermanos. El frontal es su parte más llamativa, aunque por lo demás cumple con lo que se puede considerar como un todocamino estándar.

Está dentro del segmento D SUV, con una longitud de 4.674 mm, una anchura de 1.919 mm y una altura de 1.618 mm; a lo que añade una distancia entre ejes de 2.804 mm. Su maletero no es especialmente grande y se queda por debajo de algunos rivales directos, ofreciendo un volumen de solo 357 litros. Eso sí, al abatir las plazas traseras lo arregla un poco y llega hasta los 1.396 litros. 

Su gama se estructura en tres niveles de equipamiento, aunque ya desde el acabado base busca transmitir unas sensaciones premium superiores a las del resto de modelos de MG. 

Éste recibe el nombre de Comfort y ya calza llantas de 19 pulgadas, tiene un techo panorámico, dispone de un climatizador bizona y el portón trasero es eléctrico. Además, cuenta con bomba de calor, que ayuda a climatizar el habitáculo minimizando la pérdida de autonomía.

Mira

El intermedio se denomina como Luxury y completa la dotación con luz ambiental en el habitáculo, los asientos deportivos de piel, que en la fila delantera están calefactados; añade la función de pedal virtual al portón del maletero y también dispone de cámara de visión de 360 grados. Por último, a esto el Performance suma un sistema de sonido 

Por lo que respecta a opciones mecánicas, hay dos variantes entre las que elegir.

La primera es de tracción trasera, montando un motor que entrega 179 CV de potencia y 410 Nm de par máximo, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y lograr una velocidad máxima de 200 km/h. Utiliza una batería con una capacidad de 70 kWh, homologa un consumo medio de 19,4 kWh/100 km y una autonomía de 402 km. 

La segunda añade otro motor y consigue tracción integral, elevando el rendimiento hasta los 288 CV y el par hasta los 665 Nm. Gracias a ellos acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y tiene la misma velocidad punta. Tampoco cambia la batería, el consumo homologado es de 20,9 kWh/100 km y su rango de acción se queda en 370 km. 

Esto da lugar a una gama conformada por tres variantes, cuyos precios son los siguientes (en primer lugar con todos los descuentos posibles aplicados, en segundo, por seguir con el leitmotiv del tema, sin necesidad de financiar con la marca; y, por último, sin ayudas ni descuentos):

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