La OCU denuncia a estas 13 marcas por inflar sus precios
En 2015, la CNMC sancionó a 21 fabricantes de automóviles por prácticas restrictivas de la competencia, lo que se conoció como ‘cártel de automóviles’. Ahora, OCU presenta tres demandas colectivas contra 13 marcas. Más adelante, presentará otras cuatro.
Los fabricantes de automóviles habrían realizado "prácticas restrictivas de la competencia" e inflado el precio de sus coches entre 2006 y 2013, según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). Por este motivo ha presentado tres demandas colectivas contra 13 marcas por el llamado ‘cártel de automóviles’.
El 28 de julio del 2015, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sancionó a un total de 21 marcas automovilísticas y distribuidoras en España, así como dos consultoras, con 171 millones de euros por prácticas restrictivas de la competencia.
Según el organismo, estas empresas cometieron una infracción única y continuada que consistió en el intercambio sistemático de información confidencial comercialmente sensible, tanto actual como futura y altamente desagregada, que cubría la práctica totalidad de las actividades realizadas por las sancionadas mediante su red de distribución y posventa.
Esta práctica afectó a cuatro millones de usuarios en ese periodo de tiempo (2006-2013), según cálculos de OCU. En un comunicado emitido este pasado jueves, la organización ha explicado que ha presentado las tres primeras demandas colectivas contra un total de 13 marcas y ha anunciado que presentará otras cuatro demandas más contra el resto de fabricantes.
La OCU denuncia a estas 13 marcas por inflar sus precios
La tres primeras demandas que ha presentado OCU se dirigen contra Seat, Porsche, Volkswagen, Audi, Skoda, Hyundai, Chevrolet, Nissan, Mercedes, Toyota, Lexus, Honda y Volvo. Las cuatro restantes, que se presentarán en los próximos meses, irán contra el resto de fabricantes.
Una contra Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Jeep y Dodge; otra, contra Ford, Mitsubishi y BMW; una tercera contra KIA y Mazda, y la última, únicamente contra Renault.
Con estas demandas, la organización de los consumidores pretende resarcir a los propietarios que pagaron un sobreprecio en la compra de sus coches debido al «pacto colusorio» realizado por estas marcas.
De acuerdo con sus cálculos, remitidos a la Justicia, OCU reclama de media el 10,61% del precio de compra, más los intereses de demora desde la adquisición del vehículo, lo que supondría una indemnización de entre "un 14% y un 17,5%", en función de la fecha de la transacción, según ha señalado la abogada de la organización, Miryam Vivar.
No obstante, la organización reconoce la dificultad de estimar una cuantía media, ya que “el porcentaje en euros depende del precio del vehículo”, el cual varía ampliamente en función del modelo, puesto que los vehículos sancionados van desde marcas como Mercedes o Porsche hasta Seat.
La organización se compromete ahora a “llevar de la mano hasta una sentencia firme, incluía, la fase de ejecución” a aquellos consumidores que decidan unirse a esta denuncia colectiva, sin tener que aportar fondos ni asumir costas y respondiendo a los honorarios pactados únicamente si la sentencia es favorable, ha puntualizado la directora de comunicación de la OCU, Ileana Izverniceanu.
No obstante, también ha remarcado que, si finalmente “es mejor un acuerdo extrajudicial, porque es más beneficioso”, intentará hacerlo. “Nuestro objetivo es la mejor defensa para el consumidor, con el mayor porcentaje de interés”, concluyó Izverniceanu.