¿Un nuevo coche para la antigua factoría española de Santana? Un todoterreno 6x6 podría ser su salvación
La fábrica Santana Motor se prepara para volver al trabajo gracias a un acuerdo entre EM&E Group y NIMR para fabricar el Jais 6x6, un vehículo militar.
El pasado 2011, Santana Motor finalizó su actividad en la fábrica Santana, ubicada en Linares, en la provincia de Jaén, donde se han producido coches de lo más icónicos. Sin embargo, se ha confirmado la reindustrialización de la planta, gracias a un acuerdo entre el grupo español EM&E Group, conocido anteriormente como Escribano, y la compañía de Emiratos Árabes Unidos, NIMR.
¿Por qué se ha producido este acuerdo? Para el desarrollo y fabricación de un vehículo militar de transporte de personal. Pero antes, vamos a hacer un pequeño repaso sobre la historia de esta fábrica que, por aquel entonces, era la única empresa andaluza de fabricación de coches.
El renacer de una fábrica histórica
En la provincia de Jaén, la fábrica de Santana Motor fue durante décadas un emblema del desarrollo industrial andaluz. Fundada en 1956 como "Metalúrgica de Santa Ana, S.A.", la planta evolucionó hasta convertirse en un referente en la fabricación de todoterrenos, primero bajo licencia de Land Rover y posteriormente con Suzuki e Iveco.
El cese de actividad de Santana Motor en 2011 fue un duro golpe para Linares. La Junta de Andalucía, propietaria de la empresa en sus últimos años, justificó el cierre debido a la crisis del sector de la automoción y la falta de carga de trabajo.
En su último año operativo, la producción de la planta se limitó a 900 vehículos, de los cuales la mitad fueron encargos del Gobierno de Rumanía. Con la disolución de la compañía, se implementó el Plan Linares Futuro, que pretendía atraer nuevas empresas al parque industrial "Linarejos". Sin embargo, y como vemos, la reindustrialización de la fábrica ha tardado más de una década en materializarse.
Como decimos, tras un período de declive marcado por la crisis económica y la falta de demanda, en 2011 la Junta de Accionistas de Santana Motor aprobó su disolución, poniendo fin a más de medio siglo de producción. Ahora, casi 15 años después de su cierre, la histórica factoría podría volver a la actividad gracias a un acuerdo entre la empresa española EM&E Group y la compañía emiratí NIMR.
El objetivo: fabricar en España el Jais 6x6, un todoterreno militar blindado. La alianza, formalizada durante la feria IDEX 2025, permitirá fabricar en España el Jais 6x6, un avanzado todoterreno militar con capacidad de protección contra ataques y minas.
Javier Escribano, presidente de EM&E Group, ha destacado la relevancia del acuerdo: "Este acuerdo es un paso importante para fortalecer nuestra presencia en el sector de defensa y expandir nuestras capacidades productivas en España. Estamos muy orgullosos de comenzar a trabajar con NIMR, compañía muy reconocida en la industria de vehículos blindados":
Jais 6x6, el todoterreno que activará Santana Motor
El Jais 6x6 es un vehículo de transporte de personal (MRAP) diseñado para operar en terrenos complejos. Cuenta con un motor de 600 CV, y una velocidad máxima de 100 km/h. Sus medidas son 6,92 metros de largo, 2,82 metros de ancho y 2,63 metros de alto, así como una distancia entre ejes de 4,65 metros.
De acuerdo con Infodefensa, tiene un radio de giro de 22 metros, así como puede superar obstáculos con un radio de 2,147 mm. Por su parte, tiene un peso bruto vehicular de hasta 27 toneladas, y una autonomía a velocidad crucero de 700 kilómetros.
Por su parte, puede transportar una tripulación de 2+9 pasajeros. Además, "el vehículo es capaz de vadear hasta 900 mm, superar escalones de 600 mm, zanjas de 1,150 mm, y pendientes de hasta un 60% de inclinación", asegura el medio mencionado.
Su blindaje pesado y sus refuerzos en los bajos lo protegen contra ataques de armas ligeras, lanzacohetes y minas. Además, su plataforma de seis ruedas motrices garantiza estabilidad y capacidad de tracción en terrenos irregulares.
El Jais 6x6 también cuenta con un sistema de regulación central de presión en los neumáticos, lo que le permite adaptarse a distintos tipos de terreno para optimizar su movilidad. Su estructura incorpora un blindaje reforzado en la parte inferior y un diseño en forma de V, proporcionando una protección eficaz frente a explosiones de minas.
Este vehículo también dispone de un sistema de climatización dual e independiente, diseñado para ofrecer confort en entornos de temperaturas extremas. La seguridad de la tripulación se ve reforzada gracias a la protección balística del motor y a los depósitos de combustible autosellantes, que minimizan el riesgo en caso de impacto.
En cuanto a su capacidad defensiva, permite la instalación de armamento en la parte superior, así como un lanzador de granadas de humo para una mejor respuesta en situaciones de combate. También cuenta con un sistema avanzado de filtrado de aire que protege a la tripulación frente a amenazas químicas, biológicas y nucleares.
Para el combate desde el interior, dispone de troneras de disparo y, con el objetivo de mejorar la seguridad y maniobrabilidad, integra cámaras de visión situacional que facilitan la detección de obstáculos en la parte trasera, proporcionando una mayor visibilidad en entornos complejos.
La producción del Jais 6x6 en Linares representa el resurgir de la fábrica, sino que también podría generar empleo y reactivar el tejido industrial de la región. La industria de defensa y seguridad se presenta como un sector estratégico, y este acuerdo podría marcar el inicio de una nueva etapa para la automoción en España.