La nueva patente de Ford podría suponer un jarro de agua fría para los puristas, y una ventaja a los que no se compraban el Mustang por su espacio
Después del Ford Mustang eléctrico en formato SUV la siguiente sorpresa de la marca del óvalo podría ser un Ford Mustang de cuatro puertas.
El Ford Mustang es, seguramente, uno de los coches más reconocidos de a historia. Es un icono con una trayectoria tan larga que se ha tenido que adaptar a los nuevos tiempos. Aunque el muscle car de toda la vida sigue intacto, hace unos años que vio la luz el Mustang Mach-E, un SUV eléctrico que pareció un sacrilegio a los puristas, pero que ha demostrado ser todo un éxito de ventas.
Ahora, ese mismo grupo seguramente se esté echando a temblar, puesto que la última patente de Ford desvela que puede estar en desarrollo una nueva variante que también se salga de la fórmula tradicional del modelo.
Ha sido Ford Authority la que primero se ha hecho eco de la noticia: la maraca del óvalo ha registrado el nombre ‘Mach 4’ en la United States Patent and Trademark Office (USPTO). Se trata del número de serie 99055118 y trata sobre “Vehículos de motor, a saber, automóviles de gasolina y eléctricos, camionetas, vehículos utilitarios deportivos y sus partes estructurales”.
Esto no ha hecho si no avivar los rumores sobre algo que lleva años barajándose: la ampliación de la gama del deportivo con un Ford Mustang de cuatro puertas.
Hay que remontarse al ya lejano 2018 para encontrar la génesis de todo esto, cuando se filtró por primera vez que la marca estadounidense estaba sopesando la creación de esta versión. A los primeros rumores se les otorgó la justa credibilidad, pero todo cambió cuando unos meses después la firma, supuestamente, mostró a algunos de sus concesionarios un concept del modelo.
Tras un tiempo sin hacer ruido, fue en 2020 cuando una fuente anónima declaró a Auto Week que Ford podría estar pensando en establecer tanto Bronco como Mustang como submarcas propias, es decir, paraguas que acogieran varias versiones.
En el caso del muscle car ya se había dado el primer paso con el Mustang Mach-E, pero la compañía estaría dispuesta a lanzar otras variantes distintas.
La fuente habría declarado: “Quién sabe cuál será el plazo en este ambiente de COVID en el que nos encontramos, pero sí, estamos considerando más vehículos eléctricos, híbridos, sedanes, crossovers, vehículos eléctricos cupé, vehículos eléctricos convertibles, tracción trasera, tracción total, lo que sea”.
“Sin embargo, probablemente habrá una pelea a puñetazos por una pick-up llamada Mustang. El objetivo es que los vehículos con la insignia Mustang sean los más orientados al rendimiento de las dos submarcas”, concluía.
De nuevo, otro parón, esta vez todavía más largo, hasta 2024, cuando fue Jim Farley, el propio CEO de la marca, el que se pronunció al respecto.
Fue en una entrevista con Autocar, en al que fue bastante claro al respecto: “Nunca fabricaremos un Mustang que no sea un Mustang. Por ejemplo, nunca habrá espacio para un pequeño todoterreno Ford de dos filas con el emblema Mustang pegado en él”
“Pero ¿podríamos fabricar otros modelos de Mustang, de cuatro puertas o lo que sea? Creo que podríamos, siempre que estos modelos tengan todo el rendimiento y la actitud del original”, señalaba.
La última noticia que se había tenido hasta ahora tuvo lugar en agosto, cuando salieron a la luz bocetos de muchas variantes del Ford Mustang, algunas de alto rendimiento, otras estilo Baja (al estilo del Lamborghini Huracán Sterrato o el Porsche Dakar)… y también un cupé de cuatro puertas con el nombre de Mach 4.
La llegada la patente lo único que hace es poner otro punto en la línea que parece que, más tarde o más temprano, dará lugar aun Mustang de cuatro puertas, un formato inédito para el modelo, que podrá herir a los más puristas, pero que potenciará la versatilidad del vehículo y probablemente abra la horquilla de potenciales compradores del mismo.
Habrá quien dude, pero los números no mienten y las cifras dejan claro que salirse de la fórmula tradicional ha sido un acierto para Ford en el caso del Mustang.
En Estados Unidos, en 2024 por primera vez el Mach-E vendió más coches que el Mustang de combustión. El primero matriculó 51.745 unidades (prácticamente un 27% más que el año anterior), mientras que el segundo se quedó en 44.003 ejemplares.
Y la tendencia parece que va a mantenerse en 2025. En el mes de enero el eléctrico vendió 3.529 unidades en el mercado estadounidense, es decir, unos 113 coches al día, mientras que el térmico se quedó en 1.295 unidades. Se trata prácticamente de unas cifras que triplican a las del otro y, para más inri, en Estados Unidos, donde la electricidad no triunfa tanto.
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