Que no cunda el pánico: verdades y mentiras sobre si puedes meter un coche eléctrico en un parking

En las últimas semanas los diversos casos de incendios de coches eléctricos han hecho que cunda el pánico y que salten todas las alarmas. En medio de toda esa marabunta de información hay datos válidos, pero otros que son falsos y/o llevan a la confusión. Vamos arrojar luz sobre algunos aspectos, como por ejemplo si puedes meter un coche eléctrico en un parking.

A nivel de normativa, no hay ninguna ley que prohíba aparcar un coche eléctrico en un aparcamiento subterráneo, sin embargo, en el código jurídico está presente el derecho de admisión, lo que abre la puerta a que cada parking, de manera particular decida implantar la prohibición.

Como recogen en conceptosjurídicos.com, “si bien la Constitución Española, en su artículo 14, consagra que todos los ciudadanos españoles son iguales ante la ley, tiene los mismos derechos y no pueden ser discriminados por raza, sexo, religión, nacimiento, ni ningún otro motivo, existe también en España este concepto del derecho de admisión”.

De esta manera, igual que ocurre con un restaurante, una discoteca o un hotel; el dueño de un aparcamiento puede ejercer el derecho de admisión en sus dominios.

Ahora bien, hay un condicionante: “Se supone que deben existir razones objetivas que expliquen por qué se impide el acceso o permanencia a una persona en un lugar, actividad o espectáculo ya que de no ser así se estaría contraviniendo el artículo 14 de la Constitución Española”, explican en la web.

De esta manera, sí, un aparcamiento puede prohibir que lo utilicen los coches eléctricos, pero, para ello, tiene que dar una razón de peso, no puede ser una decisión arbitraria.

La cuestión es que, visto lo ocurrido en las últimas semanas, es fácil esgrimir una para justificarse: la seguridad. 

De hecho, Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, como recoge El Ecoomista, considera que es una medida que es completamente legal siempre y cuando la prohibición de la entrada de vehículos eléctricos a un parking esté relacionada con este motivo.

Ese es el contexto en el que nos encontramos actualmente, pero, ¿es algo que esté ocurriendo en España?

La prohibición de los coches eléctricos en los aparcamientos en España

El Español se hace eco de unas declaraciones de José Luis Martínez-Almeida en un acto celebrado en el Palacio de Cibeles en las que se pronunció sobre el tema tras el incendio ocurrido el Alcorcón, que costó la vida a varios bomberos.

Anunció que el Área de Movilidad del Ayuntamiento está trabajando para “saber exactamente por qué se producen estos incidentes”, la frecuencia con la que tienen lugar y apunto que, según los resultados que se obtengan de la investigación, se tomarán “las medidas que sean adecuadas para la mejor protección de la seguridad”.

“Respecto a los vehículos eléctricos, no se ha producido todavía un número de incidentes más allá, desgraciadamente, del de Alcorcón y en algún otro lugar, que determine que tendremos que tomar medidas de inmediato, como la prohibición de los vehículos eléctricos en los parkings”, continuaba.

Se trata de un enfoque similar al adoptado en febrero de este mismo año por la vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, quien durante la comisión municipal de seguridad explicó que “diversos estudios internacionales de países como Estados Unidos o países del norte de Europa, con una mucho mayor penetración del vehículo eléctrico, nos dicen que el riesgo de incendios en coches eléctricos es menor que en los de combustión; algunos de esos estudios hablan incluso de hasta diez veces menos de probabilidades”.

Durante el evento, Javier Ortega Smith, portavoz de Vox argumentó que los eléctricos son “bombas de relojería impuestas por las agendas globalistas”.

Ante esta postura, Sanz replicó: “No parece que los eléctricos tengan un mayor riesgo en cuanto a probabilidades de incendio que los de combustión. ¿Esto quiere decir que el riesgo sea cero? Pues, evidentemente, no, pero tampoco lo es con los de combustión, donde los bomberos intervienen en incendios de vehículos en centenares de ocasiones cada año”.

Ya hay casos en España

Ahora bien, aunque esta es la postura oficial en Madrid, es algo que dependerá de cada Comunidad Autónoma. Además, aunque desde organismos oficiales se diga una cosa u otra, luego cada establecimiento (aparcamiento en esta ocasión) tiene su propio derecho de admisión, así que cada uno podrá tener su propio criterio.

Eso sí, los criterios del derecho de admisión del aparcamiento deben ser públicos, quedando expresados en el mismo lugar en un cartel que tiene que tener como mínimo un tamaño de 20 centímetros de alto por 30 centímetros de ancho.

Eso es precisamente lo que ya ha hecho un aparcamiento en Moncloa, como recoge también El Español, que desde hace meses tiene en su barrera de entrada un letrero en el que se puede leer: “Ante los posibles riesgos de incendio que supone un coche 100% eléctrico está prohibido el acceso de dichos vehículos al garaje”.

En este caso lo que resulta llamativo es que el parking solo tiene vetados a los coches de cero emisiones, pero sí que permite el acceso de otros vehículos de baterías como los coches híbridos enchufables.

¿Qué dice la IA al respecto?

Por último, hemos preguntado a ChatGPT sobre la cuestión: “¿pueden prohibir la entrada de un coche eléctrico en un parking?”.

Su respuesta es clara: “Sí, en general, un parking puede establecer sus propias reglas y políticas sobre qué tipos de vehículos pueden ingresar. Esto incluye la posibilidad de prohibir la entrada de coches eléctricos. Sin embargo, es más común que los parkings ofrezcan espacios específicos para vehículos eléctricos, como estaciones de carga, para fomentar su uso”.

Eso sí, concreta que “si un parking tiene una política que prohíbe la entrada de coches eléctricos, debería estar claramente señalizada”.

Las cifras indican que es mucho menos probable que se incendie un coche eléctrico a que lo haga uno equipado con un motor de combustión, pero el fuego en aquel es mucho más complicado de apagar por las altas temperaturas que alcanza y por las sustancias químicas peligrosas que emite.

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