Honda Jazz, el SUV híbrido japonés que cumple 25 años con un sistema de asientos mágico que aumenta el maletero a 1.200 litros
Con un sistema de propulsión híbridos que ahora es el más vendido, dispone de Etiqueta Eco y 109 caballos de potencia
Un coche con espacio para cuatro adultos, maletero con numerosas configuraciones, motor híbrido y por un precio que se coloca en la franja de los 20.000 euros. Son los grandes argumentos de venta para el Honda Jazz, que cumple 25 años en el mercado y rivaliza con otros pequeños SUV del segmento B como el Toyota Yaris Cross o el Renault Captur.
Cuando en 2001 se lanzaba al mercado japonés con el nombre de Fit, pocos auguraban que cuatro décadas y media después, seguiría en plena a la hora de vender en países europeos, incluido España. Sin embargo su fórmula sigue funcionando: tamaño compacto con una longitud de solo cuatro metros y en el interior espacio para cuatro personas y el sistema de asientos Magic Seats.
Una solución presente desde el inicio de su vida, que permite abatir o levantar los asientos para cambiar su disposición en función de las necesidades de carga o de llevar a más pasajeros. De esta forma puedes elegir entre un buen hueco para las piernas o un maletero máximo que supera los 1.200 litros.
En 2011, a mitad de vida de su segunda generación, el modelo japonés estrenó la primera mecánica híbrida. Se conocía como IMA de Honda y estaba formado por un motor gasolina i-VTEC de 1,3 litros, una batería ligera y una caja de cambios CVT por variador continuo. Fue el primer paso hacía un tipo de motor que hoy supone prácticamente el 50 por ciento de las ventas que se hacen en España.
Llegó el motor híbrido
La tercera generación del Jazz llegaba en 2025 y su gran novedad era un esquema de suspensión más enfocado a los gustos del conductor europeo, beneficiado además por una distancia entre ejes que se alargaba 30 milímetros. También evolucionaron los asientos Magic Seat, que ampliaban su versatilidad con cuatro modos de configuración.
En 2020 se lanzaba el Jazz MK4, que es la generación que se ofrece en el mercado en la actualidad, aunque con un diseño más renovado. El morro corto sigue siendo una de sus señas de identidad al verlo por fuera y estrenó por primera vez una segunda carrocería llamada Crosstar y pensaba para competir con los SUV con mayor altura libre al suelo, tapicería resistente al agua y barras de techo.
En el interior también se ha adaptado a los nuevos tiempos con un cuadro de mandos más digital y, sobre todo, medidas enfocadas a lograr una mayor conectividad como la compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto. También ofrece la aplicación My Honda+ para acceder de forma segura a muchas funciones del coche.
Bajo el capó la mayor evolución, ya que los Honda Jazz 2026 perfeccionan su sistema de propulsión híbrido al montar el e:HEV de la marca. Se trata de un conjunto formado por un motor gasolina 1.5 i-VTEC y dos propulsores eléctricos. Entrega 107 caballos de potencia y se asocia a un cambio e-CVT de variador continuo. Con una gama formada por tres acabados, los precios arrancan en 28.000 euros.
