Cambios en el tramo de obras de la A-5: las curvas comienzan a desaparecer
Las obras de la A-5 dan un paso clave: Madrid elimina el baipás de Batán y los conductores volverán a circular en línea recta tras meses de desvíos.
Las obras de la A-5 poco a poco están empezando a ver la luz al final del túnel. Desde que estas comenzaron, los conductores que querían circular por este tramo tenían que pasar por un sinfín de curvas mareantes que han ocasionado innumerables quejas. Hasta ahora. Esta madrugada del 21 de julio, el Ayuntamiento iniciará la eliminación del baipás provisional del enlace de Batán, uno de los desvíos construidos para mantener la circulación y las salidas a los barrios del entorno de la obra mientras avanzaba el soterramiento de la autovía, según informan fuentes del área municipal de Movilidad.
Según el consistorio, esta operación se alargará hasta el próximo 28 de julio. A partir de ese día, todos los vehículos podrán, por fin, conducir recto por un tramo de unos 350 metros situado entre los puntos kilométricos 4,450 y 4,750 del paseo de Extremadura.
Quizás esta es la mayor alegría que se les puede dar a los conductores que cada día tenían que tomar el recorrido provisional de curvas para volver a la configuración inicial, es decir, todo volvera a lo que había antes de iniciar los trabajos.
Para llevar a cabo esta actuación, el Ayuntamiento desmontará el baipás que se habilitó en septiembre para permitir la excavación del túnel en ambos sentidos de circulación.
La primera jornada de desmontaje transcurrirá entre las 23.00 h de la noche del martes 21 y las 6.00 h de la madrugada del miércoles 22. Los trabajos se desarrollarán durante seis noches consecutivas, en ese mismo horario.
Mientras dure el operativo habrá cortes alternos en ambos sentidos de la A-5, tanto en dirección entrada como salida de Madrid, pero no se interrumpirá completamente la circulación. En ambos lados se habilitará un carril por el que circular.
La A-5 recupera el trazado en línea recta tras meses de desvíos y curvas cerradas
"Con ocasión del avance de las obras de la A-5, ya ha sido cubierto el enlace de Batán, por lo que comenzará a restituirse en su configuración original y, por tanto, se eliminará ese baipás y quedará ya en línea recta, como estaba antes de la ejecución de las obras", explica el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.
No hay que olvidar que, desde septiembre de 2025, en el sentido de entrada de la A-5 el trazado se modificó y convirtieron una línea recta en una concatenación de desvíos en forma de curvas cerradas para encajar el avance de las obras con el paso del tráfico.
Los primeros puntos conflictivos aparecieron a la altura del metro Casa de Campo, la salida hacia la calle Yébenes y la zona próxima a la calle San Manuel. Los conductores habituales han advertido durante meses de la dificultad de estos giros provisionales, especialmente por la necesidad de "frenar mucho en poco tiempo".
El desvío de Batán fue uno de los tres baipases provisionales construidos por el Ayuntamiento junto con los de Yébenes y la carretera de Boadilla para mantener la movilidad mientras se demolían los pasos inferiores y se construían las nuevas estructuras del túnel.
Con la excavación ya finalizada, el Consistorio está cerrando progresivamente estos enlaces mediante la instalación de las cubiertas del túnel y el relleno de tierras en los laterales y la superficie.
Una vez se complete en su totalidad el baipás de Batán, le llegará el turno al de Yébenes. "Durante el verano se acometerá el resto de los enlaces, en el de Yébenes y en el de la carretera de Boadilla, que también quedarán finalizados y, por tanto, en línea recta", explicó Carabante.
