Ni Tesla ni Rivian pueden competir con este coche eléctrico de Mazda que se abre como un armario
El único coche eléctrico que vende Mazda actualmente en España es un SUV compacto con un diseño muy peculiar, caracterizado por sus puertas traseras de apertura inversa. Además de la versión eléctrica, hay otra con motor rotativo de autonomía extendida.
Igual que otras marcas japonesas, Mazda no ha irrumpido en el mercado de coches eléctricos con tanta fuerza. Aunque, viendo la desaceleración en las ventas, parece que ha acertado. Sólo cuenta con un modelo de batería en su gama, pero es totalmente diferente a los demás.
El Mazda MX-30 es un coche eléctrico peculiar. Es un SUV, pero no ofrece el espacio habitual de un todocamino, ya que sus plazas traseras son estrechas. Igualmente, el maletero es pequeño para un vehículo de casi 4,40 metros de longitud: apenas ofrece 366 litros (350 litros en la versión R-EV).
Además, es un coche con una gran calidad de acabados, ambiente refinado, sencillo y fácil de conducir, pero con una autonomía escasa. Sin embargo, esto último lo mitiga con una variante de autonomía extendida, con un motor de gasolina que funciona como generador de corriente.
Más cosas llamativas: su diseño. El MX-30 tiene una peculiaridad, aunque no es nueva en Mazda. Tiene unas puertas que se abren como un armario, de manera que las traseras se abren en sentido contrario, una solución que ya utilizó en el Mazda RX-8.
Así consigue que el aspecto del vehículo sea el de un coupé de tres puertas, pero con la funcionalidad de un cuatro puertas. Aún así, el acceso a las plazas traseras no es fácil, pero eso también forma parte del encanto del MX-30.
Mazda MX-30, eléctrico con 200 kilómetros de autonomía
Por profundizar un poco más en el diseño, el Mazda MX-30 sigue la última evaluación del diseño Kodo de la firma japonesa, con toques de personalidad como las mencionadas puertas traseras de apertura inversa y elementos llamativos como sus llantas de 18 pulgadas.
El interior se caracteriza por el minimalismo y por la sostenibilidad, gracias al uso de diversos materiales ecológicos de calidad seleccionados por maestros artesanos de Japón.
Esto se combina además con un equipamiento tecnológico de última generación, con una pantalla de siete pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra de 8,8 pulgadas en el centro del salpicadero para proyectar el contenido del sistema Mazda Connect que ofrece la máxima conectividad.
Se puede elegir entre dos versiones, una totalmente eléctrica, con un motor de 143 CV y una batería de 35,5 kWh que le proporciona una autonomía homologada de 200 kilómetros, según el ciclo WLTP.
La batería admite recargas en corriente alterna a una potencia máxima de 11 kW y en corriente continua a un máximo de 50 kW. En el primer caso, necesita unas cuatro horas hacen para pasar del 20 al 80% de su capacidad, mientras que en el segundo, lo hace en unos 26 minutos.
Y autonomía extendida
Sin duda, la versión más interesante es la e-Skyactiv R-EV, que utiliza un motor de combustión para producir electricidad y alimentar la batería. Este sistema permite mantener todas las claves que le han definido como eléctrico, al tiempo que mejora sus capacidades mediante una mecánica que forma parte del ADN de la firma japonesa.
Nos referimos a su motor rotativo de un sólo rotor y 830 centímetros cúbicos, con una anchura de 76 milímetros. Su reducido tamaño le permite situarse en el mismo vano motor de la versión eléctrica.
El sistema produce una potencia de 170 CV y cuenta con una batería de 17,8 kW de capacidad que le proporciona entre 85 y 110 kilómetros adicionales, según el uso que se haga del vehículo. Esta batería también puede cargar a 11 kW en corriente alterna y a 36 kW en corriente continua, necesitando 50 minutos para recuperar el 100%.
Si a esto le suma el depósito de combustible de 50 litros, se logra una autonomía total de más de 600 kilómetros, según datos oficiales. En cuanto a prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos (6 segundos más rápido que el MX-30 eléctrico) y alcanza una velocidad máxima de 140 km/h.
