Ni PHEV ni eléctrico, Franco Mastantuono, el nuevo jugador del Real Madrid, ya presume de coche con motor de combustión
Franco Mastantuono ya ha acudido a sus primeros entrenamientos con el Real Madrid y lo ha hecho en un coche de la marca que patrocina al club.
Los coches de los futbolistas siempre dan que hablar. En países como España pertenecen al deporte más seguido, por norma general tienen buenos sueldos y las estrellas se pueden comprar bólidos con los que el resto de los mortales no pueden ni soñar. Todavía más interés genera saber que vehículo tienen los jugadores de equipos grandes, como es el caso de Franco Mastantuono, nuevo jugador del Real Madrid.
El extremo puede tener su colección de coches privada, pero, al fichar por el club blanco, también le corresponde un vehículo del partner de éste, que es BMW. Es por eso que no ha extrañado verle montado en uno, pero se ha dado una situación bastante curiosa.
El acuerdo entre el club de fútbol y la marca alemana tiene como uno de sus centros la electromovilidad. Es por eso que, en su primera temporada, todos los jugadores y el staff técnico tuvo que elegir sí o sí entre los coches eléctricos del fabricante. A partir de entonces, seguramente viendo que los EV no arrancan en ventas, también se amplió la selección a los híbridos enchufables de la firma.
Eso hizo que el año pasado la estrella fuera el BMW XM, un mastodóntico SUV, que es PHEV, así que tiene la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT), pero que fue elegido por la mayoría de los jugadores por el hecho de que es el BMW de calle más potente de la historia, llegando el Label Red hasta los 748 CV.
Sin embargo, cuando se ha podido ver a Mastantuono, éste no iba ni en un eléctrico ni en un híbrido enchufable de BMW. Esto se puede explicar porque, por el momento, los jugadores no han recibido sus coches para esta temporada, así que debe haber sido un guiño del propio argentino hacia el club, apareciendo en un BMW que, eso sí, es de combustión.
Ha sido el clip que podéis ver a continuación el que ha mostrado el nuevo coche de Franco Mastantuono:
El vistazo es rápido, pero suficiente para identificar el vehículo como un BMW Serie 4, de hecho, se trata de un BMW Serie 4 Gran Coupé. Sin embargo, dado que el vídeo no muestra la parte trasera del vehículo, no se puede saber a ciencia cierta que versión del mismo es.
Lo único seguro es que se pueden descartar tanto el BMW M440i xDrive Gran Coupé, porque no tiene los paragolpes y la parrilla específicos más deportivos propios de esta variante; como el BMW i4, puesto que éste también tiene una parrilla diferente que está carenada, ya que al ser eléctrico no necesita refrigerar el motor.
De esta manera, se abren cuatro opciones posibles: 420d Gran Coupé, 430d xDrive Gran Coupé, 420i Gran Coupé y 430i xDrive Gran Coupé.
Empezando por los diésel, el 420d Gran Coupé cuesta 58.400 euros. Tiene 190 CV, es automático, tracción trasera, acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y homologa un consumo de 5 – 5,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 131 – 140 g/km.
El 430d xDrive Gran Coupé está disponible desde 70.150 euros, eleva su rendimiento hasta los 286 CV, también es automático, pero ya cuenta con tracción integral, así que alcanza los 100 km/h desde parado en 5,3 segundos. Su consumo homologado es de 5,7 – 6,1 l/100 km y las emisiones son de 151 – 160 g/km.
Las dos motorizaciones de gasóleo tienen un sistema eléctrico de 48V, es decir, son microhíbridas y por tanto disfrutan de la etiqueta ECO de la DGT. Pasando a las opciones de gasolina, ninguna disfruta de tecnología MHEV, por lo que llevan la etiqueta C.
Si el coche hubiera lucido el distintivo que le corresponde en el parabrisas, como es obligatorio en Madrid, podríamos estrechar todavía más el cerco sobre la variante que es.
El 420i Gran Coupé tiene un precio de partida de 56.600 euros. Su motor desarrolla una potencia de 184 CV, es automático y de tracción trasera, y alcanza los 100 km/h en 7,9 segundos. Anuncia un gasto de combustible de 6,6 – 7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 150 – 159 g/km.
Por último, el 430i xDrive Gran Coupé está disponible desde 63.250 euros. Como sus hermanos, tiene una caja de cambios automática, pero también tracción a las cuatro ruedas. Con 245 CV acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, gasta 7,1 – 7,5 l/100 km y emite 161 – 170 g/km de CO2.
Solo habrá que esperar unos meses para ver cuál es el BMW que elige Franco Mastantuono para la nueva temporada.
