Ni grande ni pequeño, pero con claros argumentos para poner en apuros al Cupra Formentor
Este es el Omoda 5, un SUV chino que ha aterrizado en el mercado español a principios de año y está a la venta por un precio muy competitivo. Además, tiene un diseño llamativo y un amplio equipamiento tecnológico.
Uno de los últimos modelos en llegar al mercado español es un SUV compacto que procede de China, pero que se construye en las antiguas instalaciones de Nissan en Barcelona. Se trata del Omoda 5 y tiene claros argumentos para poner en apuros otro SUV que se fabrica cerca, el Cupra Formentor.
¿Puede realmente un coche chino como el Omoda 5 preocupar a Cupra? Naturalmente, no se trata de modelos similares. De hecho, salvo por el diseño, que ambos comparten un estilo coupé, son coches muy diferentes.
El modelo chino no es que se le pueda poner la etiqueta de low cost, pero es un vehículo que no cuenta con unos acabados de calidad como sí tiene el Cupra Formentor. Además, el crossover español juega en otra liga, en la que se mide a vehículos con un talante más deportivo.
Omoda 5, razones para inquietar al Cupra Formentor
El Omoda 5 ha irrumpido con relativa fuerza en el mercado español, de la mano del Grupo Chery, que también controla la marca Jaecoo, la cual está a puntito de llegar también a nuestro país.
El Omoda mide 4,40 metros de longitud, por lo que se ubica en el segmento C-SUV, uno de los más competitivos, y tiene tres bazas importantes: un diseño acorde con lo que se lleva ahora, un elevado equipamiento tecnológico y, sobre todo, un precio muy competitivo.
Y parece que no le van mal las cosas a la marca china, que, según los últimos datos de matriculaciones, hasta mayo acumula 1.490 unidades vendidas. Pero es que sólo el pasado mes puso en la calle 753 ejemplares, más de la mitad del total.
El Formentor le gana claramente, con un total de 5.118 unidades de enero a mayo y 889 sólo en mayo. Pero habrá que estar atentos a la evolución de ambos modelos, sobre todo, del chino.
En cuanto al diseño del Omoda 5, decimos que es lo que se lleva ahora, porque es el típico SUV con un estilo coupé, poco práctico, pero llamativo. Por dentro, es muy minimalista y proyecta una atmósfera muy tecnológica.
El protagonismo es para las dos pantallas digitales, ambas de 10,25 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, todo de serie.
Los asientos deportivos están forrados en un cuero sintético que, si bien no resultan muy agradables al tacto, son cómodos y tienen calefacción y ventilación. La principal pega que se le puede hacer es el espacio para la altura, claramente condicionado por el diseño del techo. El maletero tampoco es muy grande, apenas 360 litros.
Un precio de derribo
El Omoda 5 sólo está disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros que desarrolla 186 CV y 290 Nm de par, unido a un cambio automático de siete relaciones, una configuración que le permite hacer el 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Más adelante llegará una versión eléctrica.
En este aspecto, es inferior al Formentor, que ofrece una oferta de motorizaciones más amplia, con opciones híbridas en híbridas enchufables, aunque sin versión eléctrica.
Sin embargo, con lo que no puede competir el modelo español es en precio. El SUV chino arranca actualmente en 22.990 euros, precio sujeto a financiación con la marca, mientras que el Formentor lo hace en 31.569 euros y en 38.100 euros para el nuevo modelo recién presentado, disponible por ahora en versión híbrida y PHEV.
Además, el Omoda 5 ofrece de serie una garantía de siete años o 150.000 kilómetros, además de un completo equipamiento que incluye sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera con buena resolución, arranque sin llave, el programador de velocidad activo y asistente de mantenimiento de carril, entre otros elementos.
Además, hay que añadir el aviso de ángulo muerto, los faros LED, el encendido remoto del motor, las llantas de 18 pulgadas, las dos pantallas digitales de 10,25 pulgadas y el sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
